IC3 – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Itay17 (שיחה | תרומות)
ביטול גרסה 21234654 של 109.67.66.253 (שיחה) שחזור הסרת קטגוריה.
מ ←‏חסרונות: הגהה, replaced: חסרון ← חיסרון (2) באמצעות AWB
שורה 29:
 
== חסרונות ==
היותם של הקרונועים יחידה "ארוזה" היא גם חסרונם. הקרונועים מורכבים יותר לתחזוקה ולטיפול. בעיה נוספת של הקרונועים טמונה בעובדה שאי אפשר לשדרג אותם להנעה בחשמל. למעשה, תשעת המערכים האחרונים שקנתה רכבת ישראל הם מערכים [[שוודיה|שוודיים]] לשעבר, שהרכבת השוודית נאלצה למכור בגלל מעבר ל[[הזנה חשמלית]]. יש למערכים שוודיים אלו גם חסרוןחיסרון נוסף - רק 2 דלתות בכל צד במערך הרכבות.
 
חסרוןחיסרון נוסף של הרכבות הוא חוסר העמידות שלהן בתאונות. היותן רכבות בעלות שלדת אלומיניום קלה וללא קטר מסיבי הופכת אותן לפגיעות יחסית בתאונות. בטיחות הנוסעים בנסיעה אמנם גבוהה הרבה יותר לעומת בטיחות ב[[רכב]], אך עדות לחוסר העמידות של הרכבות האלו ניתן היה לראות ב[[אסון רבדים]]. ההערכה היא כי אם הייתה מעורבת בתאונה רכבת שבראשה [[קטר (רכבת)|קטר]] היה מניין הנפגעים קטן משמעותית.
 
אחרי שריפה ב-28 בדצמבר 2010 בה נפצעו 121 איש והושבתו שני מערכים התברר שבקרונועים לא קיימת מערכת גילוי או כיבוי אש כל שהיא ואין מערכת פתיחת דלתות בחרום.{{הערה|1=[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4005907,00.html גם בכירים עשויים להיחקר: למה הדלתות נתקעו?]}}{{הערה|1=[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4005550,00.html שריפה ברכבת: "שנים התרענו, וכלום לא קרה"]}}
אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/wiki/IC3"