רדיאטור – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
ויקישיתוף בשורה |
שיניתי שאומרים מקרן בעברית ולא רדיאטור שרדיאטור זה מגיע מהמילה לעז |
||
שורה 1:
[[קובץ:Automobile radiator.jpg|ימין|ממוזער|150px|רדיאטור אופייני לרכב]]
[[קובץ:Household radiator.jpg|שמאל|ממוזער|150px|רדיאטור לחימום ביתי]]הידעתם שבעברית אומרים מקרן ולא רדיאטור. השם רדיאטור מגיע מלעז.[[קובץ:Zaltsman7000.jpg|שמאל|ממוזער|150px|היטסינק למעבד בלוח אם]]
'''
▲'''רדיאטור''' (בעברית גם '''מקרן''') הוא התקן מכני שתפקידו להעביר במהירות וביעילות [[חום (פיזיקה)|חום]] לסביבה או לחלופין לקבל אותו ממנה. ברדיאטור אופייני המפזר חום לסביבה יש צנרת פנימית שבה זורם [[נוזל]] חם. לצנרת [[שטח פנים]] גדול, והיא עשויה מ[[מתכת]]. הנוזל מעביר את החום לסביבה דרך שטח הפנים הגדול אל ה[[אוויר]], כך שביציאתו מן המקרן הטמפרטורה שלו נמוכה מזו שבכניסתו. הרדיאטור הוא רכיב פאסיבי וזרימת הנוזל דרכו נעשית על ידי [[משאבה]] חיצונית.
השימוש הנפוץ ברדיאטורים נעשה ב[[מערכת קירור (רכב)|מערכת הקירור]] של כלי רכב ובמכשירי חימום ביתיים. הרדיאטור ב[[מכונית|מכוניות]] וב[[אופנוע]]ים משמש לפנוי החום מן ה[[מנוע]] על מנת לשמור על ה[[טמפרטורה]] במנוע, בגבולות תחום העבודה. הרדיאטור בדרך כלל ממוקם במיקום אסטרטגי, בו משב הרוח שנוצר כתוצאה מהנסיעה, מנותב דרך [[צלעות קירור|צלעות הקירור]] ועוזר לפנות את החום ביעילות. מול הרדיאטור במנועים אלו, מוצב [[מאוורר]], שמופעל כאשר טמפרטורת המנוע מתקרבת לגבול קבוע מראש (בדרך כלל 2/3 מהקו האדום), ותפקידו להגביר את קצב צינון הרדיאטור ופינוי החום, על ידי הזרמת אוויר דרך צלעות הקירור. ברדיאטור קיימת זרימת נוזל מתמדת פרט לשלבי החימום של המנוע. כיוון שעם הפעלתו המנוע, הוא טרם הגיע לטמפרטורת עבודה, זרימת הנוזל מופסקת על ידי התרמוסטט ומחודשת עם ההגעה לטמפרטורת המתאימה. הנוזל הזורם ברדיאטור אינו מים, אלא תערובת המכילה מים מזוקקים וחומר נוגד קיפאון (Anti-freeze), ביחס שווה. השימוש בנוזל נוגד קיפאון נובע מהעובדה שמים מתרחבים ככל שהטמפרטורה יורדת, וכך עלולים לגרום נזק בלתי הפיך לחלקים במנוע. הטמפרטורה של נוזל הקירור יכולה לעלות מעל ל-100 [[מעלות צלזיוס]], ועקב כך, פתיחת פקק הרדיאטור בזמן שהמנוע חם עלולה לגרום לכוויות קשות.
| |||