צמיג – הבדלי גרסאות

צמיגי כלי רכב מתחממים תוך כדי נסיעה עקב ה[[חיכוך]] עם הכביש והתנגדותם לגלגול. חימום הצמיגים מתבטא בעליית לחץ של מספר יחידות [[PSI]]. לכן ניפוח צמיגים מיד לאחר נסיעה, כפי שעשוי להתרחש ב[[תחנת דלק]], אינו מומלץ. מידת לחץ האוויר שמגדיר יצרן הרכב מיועדת לצמיג קר. מסיבה זו, במידהאם ומתחייבמתחייב ניפוח צמיג שאינו קר, מומלץ לנפחו ללחץ הגבוה ביחידת PSI אחת עד שלוש מהלחץ המומלץ לצמיג קר{{הערה|1=[http://www.gov.il/FirstGov/TopNav/Situations/SPopulationsGuides/SDrivingCar/SDCarMaintenance/SDCAirPressure/ בדיקת לחץ אוויר בצמיגים], פורטל השירותים והמידע הממשלתי, [[ממשל זמין (פרויקט)|ממשל זמין]]}} ולהשוות את הלחץ בכל הגלגלים באותו ציר. יחידת PSI היא יחידת המדידה הנפוצה. לעתים נעשה שימוש ביחידות [[בר (מידה)|בר]] (1 בר = 14.5 PSI בקירוב).

מערכת בקרת לחץ האויר, עונה על הצורך בבדיקת לחץ האוויר בגלגלי הרכב באופן קבוע, בעזרת חיישנים אלקטרוניים. חיישנים אלה מעבדים נתונים שונים אותם הם מאתרים במצב הצמיג. במידהאם ולפילפי הנתונים נמצא על ידי החיישנים לחץ אויר גבוה או נמוך מהנצרך בצמיג, הם ישדרו זאת למחשב המערכת שיפעיל התרעה מיידית על כך.

קיימת מערכת התרעה אשר אליה נלוית מערכת למילוי אויר עצמאית במידהאם והיאהיא מאתרת כי לחץ האוויר בצמיג ירד, או להורדת לחץ האוויר במידהאם והתמלאהתמלא יתר על המידה.

במידהאם ותזההתזהה המערכת ירידה בלחץ האוויר בצמיג או שתזהה כי לחץ האוויר גבוה בצמיג, היא תתריע באמצעים אלקטרוניים שונים:

גם ברכב שמותקנת מערכת מילוי עצמי של אויר, יש לעצור את הרכב לבדיקה, במידהאם ומתקבלתמתקבלת התרעה מהמערכת המתריעה על לחץ אויר לא תקני, ולבדוק אם המצב מאפשר המשך נסיעה למקום בו ניתן יהיה לבדוק כראוי את הצמיג ולטפל בו במידת הצורך.

במידהאם ולחץלחץ האוויר ירד עד כדי שניתן לראות את תחתית הצמיג בצורה קשת, יש להחליף את הצמיג  מיידית ובכל מקרה לפני כל נסיעה של הרכב ולפנות למכון לתיקון צמיגי רכב מוסמך ומורשה.

במידהאם ובבדיקהבבדיקה ידנית מתברר כי הנתונים המסופקים על ידי המערכת אינם מדויקים. יש לכייל אותה מחדש.

- מערכות שונות לא תתרענה כלל על שינוי במצב לחץ האוויר במידהאם והלחץהלחץ נמוך או גבוה באופן זהה בכל ארבעת הגלגלים.