מנוע סילון – הבדלי גרסאות

[[קובץ:F100 F-15 engine.JPG|ממוזער|מנוע F-100 במהלך הרצה בעמדה קרקעית. ניתן לראות את הלהבה היוצאת מהמבער ואת הרשת המונעת כניסת גופים זרים לתוך המנוע.]]

 

המנוע מייצר סילון אוויר על ידי הגדלת הלחץ שלו, הבערתו והזרמתו מאזור בנפח קטן לנפח נמוך באזור טורבינת היציאה בו האוויר הופך מאוויר איטי בלחץ גבוה לאוויר מהיר בלחץ נמוך. האוויר המהיר הנפלט מהמנוע גורם לדחף כתוצאה מ[[החוק השלישי של ניוטון]].

 

 

ישנם מספר סוגי מנועי סילון עיקריים: [[מנוע טורבו-סילון]], [[מנוע טורבו-מניפה|טורבו מניפה]], [[מנוע טורבו-פרופ]] ו[[מנוע טורבו-ציר|טורבו-ציר]]. ישנם גם מנועי סילון המשתמשים בדחיסה הנגרמת מכניסת אוויר מהירה מאוד (במהירויות על קוליות) והבערתו ללא שימוש בטורבינות כלל ואלה מנועי [[מנוע מגח סילון|מגח-סילון]] ו[[מנוע על-מגח סילוני|על-מגח סילוני]].