תחנת אלנבי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מאין תקציר עריכה |
הרחבה |
||
שורה 11:
| קווים העוברים בתחנה = [[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום]]
}}
'''תחנת אלנבי''' היא ה[[תחנת רכבת|תחנה]] התת קרקעית הדרומית ביותר מתוך עשר התחנות התת-קרקעיות לאורך [[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום|הקו האדום של הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב]], וממוקמת על ציר הרחובות [[רחוב יהודה הלוי|יהודה הלוי]]-[[מקוה ישראל|מקווה ישראל]], בין [[רחוב אלנבי]] לרחוב בצלאל יפה.
== מבנה התחנה ==
▲'''תחנת אלנבי''' היא ה[[תחנת רכבת|תחנה]] התת קרקעית הדרומית ביותר מתוך עשר התחנות התת-קרקעיות לאורך [[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום|הקו האדום של הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב]], וממוקמת על ציר הרחובות [[רחוב יהודה הלוי|יהודה הלוי]]-[[מקוה ישראל|מקווה ישראל]], בין [[רחוב אלנבי]] לרחוב בצלאל יפה. עבודות ההקמה באתר זה החלו באוגוסט, [[2015]], ומתוכננות להסתיים לקראת אוקטובר, [[2021]]. העבודות להקמת תחנה זו מבוצעות על ידי [[נת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים|נת"ע]].
התחנה נבנית מתחת ל[[רחוב יהודה הלוי]] ויהיו לה שתי כניסות, ממזרח לכיוון רחוב הרכבת ומערב לכיוון רחוב אלנבי.
===מאפייני התחנה===
שורה 18 ⟵ 21:
*עומק התחנה: 28 [[מטר]]
*רוחב הרציפים: 10 מטר
==היסטוריה==
ב[[מאי]] 2015 זכו ביחד חברת [[סולל בונה]] וחברת [[CCECC]] {{אנ|China Civil Engineering Construction Corporation}} הסינית ב[[מכרז]] לבניית המנהרות והתחנות בחלק המערבי של הקו האדום הכולל גם את תחנת אלנבי.{{הערה|{{גלובס|הדי כהן|אריסון והסינים יכרו מנהרות הרכבת בת"א ב-2.9 מיליארד ש'|1001037905|19 במאי 2015}}}} עבודות ההקמה באתר החלו באוגוסט, [[2015]].
ב-23 בנובמבר 2016, חלו שינויים בהסדרי התנועה בסביבת התחנה, רחוב הרכבת חובר עם שדרות רוטשילד דרך רחוב רמח"ל.
== קישורים חיצוניים ==
שורה 28 ⟵ 35:
קובץ:תחנת אלנבי מערב.jpg|תחנת אלנבי בבניה. מבט לצד מערב.
קובץ:תחנת אלנבי עבודות 1.jpg|עבודות בתחנת אלנבי. תהליך "שליפת" משאית שביצעה עבודות בעומק התחנה.
</gallery>
▲</gallery>{{מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום}}
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
| |||