לוחמה אמפיבית – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ←‏הצורך המבצעי בלוחמה אמפיבית: clean up, replaced: הינה ← היא (2) באמצעות AWB
מ replaced: לעתים ← לעיתים (3) באמצעות AWB
שורה 9:
 
==הצורך המבצעי בלוחמה אמפיבית==
בעת [[מלחמה]] נדרשים לעתיםלעיתים [[צבא]]ות לצלוח מכשולי מים מסוגים שונים. מכשולי מים רדודים ניתנים לצליחה באמצעות כלי רק"מ (כמו [[טנק]]ים ו[[נגמ"ש]]ים), ולעתיםולעיתים גם על ידי לוחמי חי"ר. על [[תעלה|תעלות]] צרות אפשר לגשר במהירות באמצעות [[טנק גישור|טנקי גישור]], ועל תעלות רחבות מהן - על ידי בניית גשרים מהירה בידי [[חיל הנדסה]]. אך שינוע לוחמים לאזור לחימה המופרד מהם באמצעות גוף מים גדול ([[אוקיינוס]], [[ים]], [[אגם]], [[נהר]] רחב וכדומה) מציב קושי רב יותר, ומצריך [[תובלה צבאית|תובלה]] ימית אל החוף או גדת הנהר, ולעתיםולעיתים אף תובלה יבשתית מעבר לקו החוף.
 
בעידן המודרני, נחיתת לוחמי חי"ר וכוחות [[צבא יבשה]] אחרים על ראש חוף (האזור בחוף שבו מתרכז הכוח התוקף בתחילת הנחיתה) כדי לכבוש [[ראש גשר]] (ביצור כניסה לשטח חדש לפני השגת שליטה בשטח), היא בין המורכבות בטכניקות הקרביות, בשל התיאום הנדרש בין מאמצי הסיוע הימי, הכולל שינוע ואש, הסיוע האווירי והלחימה הקרקעית. גם [[לוגיסטיקה|הספקת]] כוחות אלו היא עניין מורכב.
שורה 25:
 
==בהיסטוריה הצבאית==
במלחמות העולם [[מלחמת העולם הראשונה|הראשונה]] וה[[מלחמת העולם השנייה|שנייה]] נערכו נחיתות סער אמפיביות רבות, אחת הידועות שבהן היא [[הפלישה לנורמנדי]].
 
===בצה"ל===