תחבורה בקוריאה הצפונית – הבדלי גרסאות

הרכבת הינההיא אמצעי התחבורה החשוב ביותר בקוריאה הצפונית. 80% מתנועת האנשים, ו-86% מתנועת התוצרת התעשייתית במדינה נעשים באמצעות מערכת הרכבות הכוללת לפי הערכות 5,224 ק"מ של מסילות ברזל. ההתפתחות של מערכת הרכבות באה במקביל להתפתחות התעשייתית של קוריאה בשנות העשרים והשלושים תחת [[הכיבוש היפני בקוריאה|השלטון הקולוניאלי היפני בקוריאה]], כאשר בתקופה זו הונחו מסילות רכבת רבות להובלת התוצרת התעשייתית ממרכזי התעשייה ([[בית חרושת|מפעלים]], [[כרייה|מכרות]]) לשאר חלקי המדינה ול[[נמל|נמלים]] ומשם ל[[יפן]]. במהלך [[מלחמת קוריאה]] ([[1950]]-[[1953]]) ניזוקה קשות מערכת הרכבות במדינה. לאחר סיום המלחמה החלה תקופת שיקום מסיבית בקוריאה הצפונית ושופצה מערכת הרכבות במדינה ונבנו מסילות רכבת חדשות בעזרת סיוע כלכלי של [[ברית המועצות]]. ב[[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]] סבלה מערכת הרכבות במדינה ממחסור חמור ב[[דלק]], דבר שהוביל להשבתה חלקית/מלאה של קווים ועיכוב של העברת מוצרים ו[[כוח עבודה]] במדינה. רמת ה[[חישמול מסילות רכבת|חישמול]] במערכת גבוהה ועומדת על כ-80%. כל מערכת הרכבות במדינה מופעלת באמצעות חברת הרכבות הלאומית (בבעלות ממשלתית מלאה כיאה ל[[כלכלה מתוכננת]]) המסונפת למשרד הרכבות.

בקוריאה הצפונית ישנם כ-80 [[שדה תעופה|שדות תעופה]] שמישים, במחציתם [[מסלול טיסה|מסלול נחיתה]] סלול. שדות התעופה מופעלים על ידי חברת התעופה הלאומית (בבעלות ממשלתית מלאה), [[אייר קוריו]]. ישנם נמלי תעופה הנשלטים על ידי [[צבא קוריאה הצפונית]]. עם סיום מלחמת קוריאה שוקמו ונבנו שדות תעופה רבים. צי המטוסים מורכב ממטוסים תוצרת [[רוסיה]]. נמל התעופה הראשי במדינה הינוהוא [[נמל התעופה סונאן]] שבפיונגיאנג.