מחלף מסובים – הבדלי גרסאות

 

במשך שנים היה צומת מסובים אחד הצמתים העמוסים והפקוקים ביותר בישראל{{הערה|{{מעריב|גדעון מרון|בצומת מסובים כבר אין פקקים|1987/02/26|00602}}}}. בינואר 1966 הופעל בצומת רמזור{{הערה|{{מעריב||היום יופעלו הרמזורים בצומת גהה - כביש הטייסים|1966/01/06|01505}}}}. ב-30 באוקטובר 1972 התנגשה משאית בתיבת השליטה של הרמזור בצומת והדבר השבית את פעולת הרמזור בצומת במהלך שבועיים. באותה תקופה אירעו בצומת מספר [[תאונת דרכים|תאונות דרכים]], הקטלנית שבהם גרמה לארבעה הרוגים{{הערה|{{דבר||4 הרוגים בתאונות דרכים|1972/11/12|00610}}}}. הדבר הביא להאשמות נגד מע"צ ודרישה לחקירת העיכוב בתיקון הרמזור{{הערה|{{דבר||דובר מע"צ על התאונה בצומת מסובים|1972/11/14|00505}}}}. בעיתונות פורסם שלקח למע"צ חמישה ימים להוציא מכרז לתיקון התקלה, חמישה ימים לבחירת זוכה ב[[מכרז]] ועוד כחמישה ימים עד תיקון הרמזור{{הערה|{{דבר|יונה שמשי|מהיום רמזור ארעי במסובים|1972/11/15|00108}}; {{דבר||המשך|1972/11/15|00210}}}}. בעקבות הבקורת הוקמה ועדה ציבורית לבדיקת הפרשה{{הערה|{{דבר||ועדה ציבורית תבדוק התקלה ברמזור מסובים|1972/12/13|00214}}}}.

 

מחלף מסובים היה מראשוני המחלפים שתוכננו בישראל והוא הוצע בשנת 1966 לתוכנית החומש של השנים 1967-1972{{הערה|{{דבר|דוד ליפקין|מתכננים כביש מהיר ת"א - לוד - ירושלים|1966/03/09|01101}}}}. אולם הגשר לא נבנה, ורק בפברואר 1986 הונחו הקורות של מחלף חדש{{הערה|{{מעריב|מרדכי אלקן|טול קורה|1986/02/18|00701}}}}, בדצמבר 1986 נפתח המחלף לתנועה מצפון לדרום{{הערה|{{מעריב||סע לאט|1986/12/17|00901}}}} ובתחילת פברואר 1987 נפתח המחלף בטקס רשמי{{הערה|{{מעריב|מרדכי אלקן|נפתח לתנועה מחלף מסובים בכביש גהה|1987/02/25|00422}}}}.