הגה כיוון – הבדלי גרסאות

'''הגה כיוון''' או '''מייצב כיוון''' הוא מתקן המשמש להיגוי [[אונייה]], [[סירה]], [[צוללת]], [[רחפת]], [[מטוס]] ו[[כלי תחבורה]] אחרים הנעים בדרך כלל במים או באוויר. במטוס הגה הכיוון הוא משטח היגוי המורכב בצורה אנכית בזנבו ותפקידו לייצב ולשלוט בציר הסבסוב. הגה כיוון פועל על ידי הטיית זרם המים או האוויר החולף על פני גוף הרכב ומקנה בכך תנועה צידית, או סבסוב, לכיוון הראשי של תנועת הגוף. הגה כיוון בצורתו הבסיסית הוא משטח העשוי מיריעת חומר הצמודה בעזרת צירים לירכתי כלי השיט או הטיס. לעתיםלעיתים קרובות הגה הכיוון מעוצב בדרך שתפחית את [[גרר (כוח)|כוח הגרר]] ה[[הידרודינמיקה|הידרודינמי]] או [[אווירודינמיקה|אווירודינמי]]. בכלי שיט פשוטים השליטה בהגה הכיוון נעשית בעזרת מוט ההגה, המחובר לחלקו העליון של הגה הכיוון. בכלי שיט גדולים ובכלי טיס קיימת מערכת של כבלים, או מערכת [[בוכנה הידראולית|הידראולית]] המאפשרת שליטה בהגה הכיוון לגלגל ההגה בגשר האונייה, או לדוושות הגה הכיוון במטוס.