טרקטורים וציוד (I.T.E) – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 6:
ב-1948 הוקמה "החברה הישראלית לטרקטורים וציוד בע"מ"{{הערה|{{דבר||החברה הישראלית לטרקטורים וציוד|1949/09/23|01020|||Ad}}{{ש}}{{חרות||החברה הישראלית לטרקטורים וציוד|1951/09/30|00914|||Ad}}}} - אשר לה זיכיון להפצה בלעדית של חברת [[קאטרפילר|CATERPILLAR]]{{הערה|{{דבר||החברה הישראלית לטרקטורים וציוד|1957/06/14|02514|||Ad}}}}{{הערה|{{דבר||ישראל קונה ציוד לעבודות עפר ב-10 מליון דולר בשנה|1973/04/11|00404}}}}. בשנת 1970 ייצגה החברה בישראל גם את ליילנד נפילד, גודייר והייסטר{{הערה|{{דבר||החברה הישראלית לטרקטורים וציוד|1970/04/02|05002|||Ad}}}}{{הערה|{{דבר||מלגזות הרמה הייסטר|1977/08/23|00512|||Ad}}{{ש}}{{דבר||הלקוח הוא מספר 1|1981/12/13|00310|||Ad}}}}.
 
במסגרת היותה יבואנית [[קטרפילר]] ב[[ישראל]] הייתה החברה במעורבת ברכש [[דחפור]]ים וכלי [[צמ"ה]] אחרים על ידי [[משרד הביטחון]] והסבתם לשירות ב[[צה"ל]] בשיתוף [[תעשייה ביטחונית בישראל|תעשיות בטחוניותביטחוניות בישראל]]. הכלי הידוע ביותר של קטרפילר שנמצא בשירות צה"ל הוא [[דחפור]] ה-[[דחפור די-9 בשירות צה"ל|D9]] ה[[שריון לכלי רכב|משוריין]], המשמש את [[חיל ההנדסה הקרבית]] למגוון משימות, בהן [[חיל הנדסה|הנדסה]] בשדה הקרב, [[עבודות עפר]], בניית [[ביצורים]], חילוץ [[רכב קרבי משוריין]], [[לוחמה בטרור]], [[חישוף|חישוף צבאי]] ו[[הריסת מבנים]].
 
בסוף יוני 2015 נענתה בחיוב [[הצעת רכש]] משותפת של [[החברה הישראלית לטרקטורים וציוד בע"מ]] ושל יוסף סמירה לרכישת כ-21.3% המניות שאינן בעלות המציעים. בעקבות רכישה זו הפכה החברה ל[[חברה פרטית]] בבעלות מלאה של הרוכשים{{הערה|[http://maya.tase.co.il/bursa/report.asp?report_cd=906617 תוצ' הצעת רכש למניות החברה, ההצעה נענתה], [http://maya.tase.co.il/bursa/report.asp?report_cd=906826 הפיכה לחברה פרטית ביום 29.6.15], באתר מאי"ה של [[הבורסה לניירות ערך בתל אביב|הבורסה לניירות ערך]]}}.