מקדונל דאגלס F-15 איגל – הבדלי גרסאות

בשנת [[1995]] החל חיל האוויר הישראלי בתוכנית "'''בז 2000'''" ("'''בז משופר'''" או '''בזמ"ש''') שנועדה להשביח את צי מטוסי ה"בז". במסגרת התוכנית, שבוצעה על ידי [[יחידת האחזקה האווירית 22|יחידת האחזקה האווירית]] (יא"א) בשיתוף עם התעשיות הביטחוניות, שודרגה אוויוניקת המטוסים. השדרוג כלל בין היתר שדרוג של [[תא הטייס]] ותצוגות המכ"ם, החלפת מחשב בקרת אש, התקנת [[מערכת ניווט לוויינית|מערכת הניווט הלוויינית]] [[GPS]] ועוד. טקס הגלילה של הבזמ"ש הראשון נערך ב-[[30 בנובמבר]] [[1998]] ושל האחרון ב-[[28 בנובמבר]] [[2005]].

 

 

ה-F-15I מצויד במערכות מתקדמות המאפשרות לו לטוס ולתקוף בכל תנאי מזג האוויר, הן ביום והן בלילה. טווח הטיסה הארוך במיוחד שלו ויכולת נשיאת החימוש הגדולה יחסית הופכות אותו בפועל ל[[מפציץ]] האסטרטגי של חיל האוויר. שני מטוסי ה-F-15I ("רעם") הראשונים נחתו ב[[חצרים (בסיס)|בסיס חצרים]] ב-[[19 בינואר]] [[1998]] ונקלטו ב[[טייסת 69]] ("טייסת הפטישים"). מבחינה חיצונית, ניתן להבדיל בקלות בין ה"רעם", הצבוע בסכימת צביעה מדברית, לבין ה"בז" הצבוע באפור. הגיחה המבצעית הראשונה של ה-F-15I הייתה ב-[[11 בינואר]] [[1999]], במשימת תקיפת מטרות מחבלים בדרום [[לבנון]], שביצעו זוג מטוסי F-15I באמצעות [[נשק מונחה]].