ציפור (סירה) – הבדלי גרסאות

|מספנה=קטניובאלייטו וארזה איטליה

'''ציפור''' היא סירה מהירה במקורה שימשה את [[הצי המלכותי האיטלקי]] כ[[טרפדת]]. ואילו את [[שייטת 13]] של [[חיל הים הישראלי]] שימשה לפיקוד קדמי, איסוף צולליםלוחמים, מפעילי סירות תקיפה ותובלת פושטים. סירות נוספות נבנומדגם בישראלציפור ושירתושירתו מאז מלחמת העצמאות ועד מלחמת ששת הימים. עד שהוחלפו ב[[סנונית (סירה)|סנוניות]] במהלך [[הזירה הימית במלחמת ההתשה|מלחמת ההתשה]]. {{ש}}

סירה ראשונה נרכשה בשנת 1950 מחברתממספנת 'קטניובאלייטו' האיטלקית,ליד העיר וארזה באיטליה. יחד עם סירות[[ב-10 (סירת נפץ)|סירות באיטליההנפץ]]. היא נקראה ה"הציפור הכחולה" על שם [[הציפור הכחולה Proteus CN7 ]] המכונית המהירה ביותר בעולם באותה עת. הסירה המקורית הייתה משומשת מאוד וגוף שהיה עשוי מעץ בשיטה מרועפת נעשה רעוע. גם פרצה בה שריפה שכובתה אך לאחר מספר שנים הושבתה. שתי סירות נוספות, נבנו מעץ בדופן חלקה, בבית המלאכה של השייטת בישראל.{{ש}}

במקור נשאה הסירה [[טורפדו]] יחיד שנורה לאחור. במקומו הורכבו מיכלי דלק שהאריכו את טווח ההפלגה. נפח פנים הסירה איפשר השטת כ-8 לוחמים. הסירות צוידו במכשירי קשר בתחום תג"ם ות"אג וחומשה במקלע 0.3 . נסיון להפעיל [[מרגמה 52]] מעמדה מחוזקת בחרטום לא צלח.{{הערה|[[מייק אלדר]], ע' 161 200.}} בתחילת שנות ה-60 צוידה במכשיר מכ"ם של חברת ריטאוןרייטאון.