אסון הונדה פוינט – הבדלי גרסאות

[[קובץ:Point honda NH-66722.jpg|ממוזער|400px|שמאל|תשע ספינות של צי ארצות הברית עלו על שרטון ליד פוינט הונדה פוינט ב-8 בספטמבר 1923]]

'''אסון הונדה פוינט''' היה אירוע שבו איבד [[צי ארצות הברית]] את המספר הגדול ביותר של ספינות בעת שלום. תשע [[משחתת|משחתות]] עלו על שרטון בשל טעות ניווט בערב ה-[[8 בספטמבר]] [[1923]], בעת ששטו במהירות של 20 [[קשר (יחידת מידה)|קשר]] באזור הונדה פוינט, כמה קילומטרים מהצד הצפוני של [[תעלת סנטה ברברה]] לחופי [[קליפורניה]]. באסון נהרגו עשרים ושלושה מלחים, שבע מהמשחתות נהרסו לחלוטין ושתיים נוספות נפגעו בצורה קלה.

הספינות, שהיו חלק משייטת המשחתות מס' 11 בראשותובפיקודו של [[רב חובל|רב החובל]] אדוארד ווטסון, היו בדרכן מ[[סן פרנסיסקו]] ל[[סן דייגו]]. ווטסון היה ב[[אוניית דגל|ספינת הדגל]] שהובילה את השייטת, שמנתה ארבעה-עשרה משחתות, כולן מדגם Clemson, שהיו בשירות פחות מחמש שנים. הספינות פנו מזרחה, מתוך כוונה להיכנס לתוך תעלת סנטה ברברה, בשעה 21:00.

הספינות [[ניווט|נווטו]] על פי חישוב ולא על ידי תצפית, והערכת מיקומן נעשתה על פי כיוון השייטהשיט וחישוב המהירות, כפי שנמדדה לפי סיבובי המדחף. באותו זמן היה הניווט על ידי משואות רדיו חדש יחסית וטרם זכה לאמון רב. במשחתת "Delphy" דווקא היה [[מקלט רדיו]] לשם ניווט, אולם הנווטים התעלמו מדיווחיו מתוך הנחה שהם שגויים. לא נעשה גם שימוש במדידות עומק, שכן לשם ביצוע מדידות אלו היה צריך להאט את הספינות.

;ספינות אבודות :

* '''(USS Young (DD-312''': יאנג לא פנתה, וגוף האוניההאונייה נבקע בשל סלעים שהיו ב[[קרקעית הים]]. מים זרמו אל בטן הספינה והיא התהפכה לצד ימין תוך מספר דקות. עשרים מלחים נהרגו.

;ספינות שניפגעושנפגעו בצורה קלה:

על סיפון הדלפי היה אזרח אחד -, יוג'ין דומן -, שהיה אורחו של רב החובל ווטסון. השניים נפגשו ב[[יפן]]. דומן היה מומחה ליפן בשירות משרד החוץ האמריקאי.