|
=== שריפה ושדרוג המערך ===
ב-4 בפברואר 2017 פרצה שריפה בתחנת כיכר פריז. כתוצאהאחד מהאש,ממערכי הקרונות נהרס כליל אחד ממערכי הקרונותמהאש{{הערה|{{סרטונים}} {{ynet|אחיה ראב"ד ואסף זגריזק|חיפה: קרונות של הכרמלית עלו באש, רחובות נסגרו|4917412|4 בפברואר 2017}}}}{{הערה|{{הארץ|נעה שפיגל|שריפה במנהרת הכרמלית גרמה נזק כבד לקרונות|1.3626582|4 בפברואר 2017}}}} ונגרם נזק רב למנהרה. בשל כך, הושבתה הכרמלית עד להודעה חדשה{{הערה|שם=מיכאל}}. זמן קצר לאחר השריפה, החלו עבודות שיקום הנזקים. במהלך חודשבחודש מרץ 2017 התקיימו בכרמלית סיורים של נציגי חברות מאיטליה ומאוסטריה המייצרות רכבות תחתיות, הצפויות להגיש מתווה שיקום והצעות מחיר. לאחר הגשת הצעת מחיר החליטו עיריית חיפה והנהלת הכרמלית החליטו לרכוש שני מערכי קרונות חדשים מהתאגיד השווייצרי "גאראוונטה-דופלמאייר" ולהחליף את מערך הכבל המיושן המניע את הרכבת{{הערה|{{ynet|אחיה ראב"ד|הכרמלית חוזרת ב-2018|4977406|18 ביוני 2017}}}}.
הצפי לפתיחה המחודשת תוזמן למחצית השנייה של שנת 2018{{הערה|[https://www.colbonews.co.il/haifa-news/2948 הכרמלית תקבל הצעת מחיר לתיקון מחברה איטלקית]}}. עלות מערך הרכבות החדש עומד על כ-50 מיליון שקל שרובם ישולמו על ידי עיריית חיפה מכספי הביטוח בעקבות השריפה{{הערה|{{Ynet|אחיה ראב"ד|הצצה ראשונה לכרמלית החדשה|5055317|11 בדצמבר 2017}}}}{{הערה|שם=שובו של הפוניקולר גלובס|{{גלובס||שובו של הפוניקולר: הכרמלית החיפאית חוזרת לפעילות|1001243080|26 ביוני 2018}}}}.
באביב 2018 הגיעו לנמל חיפה תשתיות הכרמלית החדשות והוכנסו למנהרה דרך תחנות גן האם וכיכר פריז. לצורך כך ולקראת הכנסת מערך הקרונות החדש ביולי באותה שנה, פורקו מרצפות כיכר פריז לראשונה מאז שופצה בשנת 2011. ב-25 ביוני 2018 הוצאו קרונות הכרמלית אשר נפגעו בשריפה{{הערה|{{Ynet|ליאור אל-חי|צפו: הקרונות השרופים של הכרמלית בחיפה מוצאים ממעבה האדמה|5296369|26 ביוני 2018}}}}. בתחילת חודש יולי הוכנסו למנהרה ארבעת הקרונות החדשים שהגיעו מנמל [[אנטוורפן]]{{הערה|יגאל חי, [https://www.colbonews.co.il/haifa-news/36926/ אחד מקרונות הכרמלית הישנה ישמש אטרקציה עירונית], באתר "כלבו", 27 ביוני 2018}}{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=https://www.port2port.co.il/article/הובלה-ימית/נמלים/נמל-חיפה/שני-קרונות-ה%D7%B4כרמלית-החדשה%D7%B4-נפרקו-בנמל-חיפה/|כותרת=שני קרונות ה״כרמלית החדשה״ נפרקו בנמל חיפה|אתר=פורט2פורט|תאריך=28 ביוני 2018}}}}. המהלך בוצע ברחבת [[כיכר חמרה|כיכר פריז]], בה נמצא פתח הכנסת קרונות הכרמלית, ששימש עוד בשנת 1959 להכנסת קרונות הכרמלית המקורית. שני הקרונות, שמשקלם הכולל 50 טון הונפו בעזרת [[עגורן|מנופי ענק]] והועמסו על גבי משאיות, אשר הובילו אותם למתחם [[מוזיאון הרכבת]]{{הערה|שם=שובו של הפוניקולר גלובס}}.
המערך החדש של הכרמלית כולל שתי רכבות, כאשר בכלשבכל אחת קרון בעל 48 מקומות ישיבה, בנוסףנוסף למקומותעל מקומות עמידה. רכבת אחת יכולה להסיע כ-264 נוסעים בו זמנית ובסך הכל, כ-528 נוסעים בשתי הרכבות בו-זמנית{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=https://haipo.co.il/item/106855|כותרת=מחר יום חמישי 04/10/2018 הכרמלית תחזור לפעול|אתר=חי פה|תאריך=3 באוקטובר 2018}}}}. מהירות הנסיעה היא 8 מטרים בשנייה (28 קמ"ש) והרכבת תעשה את המסלול במלואו, מכיכר פריז לגן האם ובכיוון ההפוך, כולל עצירה בתחנות הביניים ב-10 דקות{{הערה|שם=אחרי מעל שנה של השבתה גלובס|{{גלובס||אחרי מעל שנה של השבתה: הכרמלית חוזרת לפעילות בחיפה|1001255049|3 באוקטובר 2018}}}}. הכרמלית, בקרונותיה החדשים, היא כלי הרכב הראשון בישראל בו מותקנת מערכת כיבוי אוטומטית בתוך קרון הנוסעים{{הערה|שם=שובו של הפוניקולר גלובס}}. הכרמלית נפתחה מחדש בתאריך 4 באוקטובר 2018{{הערה|{{Ynet|אחיה ראב"ד|הכרמלית חוזרת: לא נגישה לנכים, לא בשבת|5363082|3 באוקטובר 2018}}}}{{הערה|{{ynet|אחיה ראב"ד|בפעם השלישית בהיסטוריה: הושקה כרמלית בחיפה|5364066|4 באוקטובר 2018}}}}. החודש הראשון לפתיחה המחודשת משמש כתקופת הרצה, במהלכה הנסיעה מתבצעת ללא תשלום{{הערה|שם=אחרי מעל שנה של השבתה גלובס}}. עם פתיחתה המחודשת של הכרמלית לאחר השריפה, שונו שמות רוב התחנות (מלבד התחנות "מסדה" ו"הנביאים", וכן תחנת "גולומב" ששבה לשמה המקורי לאחר 15 שנים תחת השםבשם "בני ציון").
==תחנות==
|
