אוטובאן – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ תיקון פרמטר בתמונה* |
מ פיתוח האאוטובאן |
||
שורה 4:
סלילת האוטובאן הראשון, בין [[קלן]] ו[[בון]], החלה בשנת 1929, והכביש נחנך בשנת [[1932]]. בשנת [[2013]] היה אורכם הכולל של הכבישים, שנפרשו בכל רחבי גרמניה, 12,879 קילומטרים.
הדרך המהירה פותחה משמעותית בגרמניה הנאצית אומנם ההמצאה היא לא נאצית ועוד ב[[רפובליקת ויימאר|רפובליקת וויימאר]] נסלל כביש מהיר ראשון, אבל מרגע שעלו לשלטון, [[אדולף היטלר|היטלר]] ויועציו הורו על סלילה של דרכים מהירות בהיקפים אדירים. אלה נתנו עבודה להמוני מובטלים והיו חלק מהדרך שבה זכו הנאצים להערצת ההמונים. המשטר הנאצי קרא להם אז "כבישי הפיהרר" והם תוארו בפוסטרים ככבישים אל הנצח<ref>{{Cite news|url=https://eureka.org.il/item/45896/%D7%90%D7%99%D7%A4%D7%94-%D7%A0%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%94-%D7%94%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%93%D7%94|title=איפה נולדה האוטוסטרדה?|language=he|access-date=2018-10-23}}</ref>.
באוטובאן אין הגבלה פדרלית למהירות הנסיעה, אך יש הגבלות מקומיות באזורים עירוניים, ובקטעי כביש באיכות נמוכה או מועדים ל[[תאונת דרכים|תאונות]]. עם זאת, קיימת המלצה שלא לעבור את המהירות של 130 [[קמ"ש]]. לכל מדינה מ[[מדינות גרמניה]] נתונה סמכות לקבוע הגבלת מהירות בקטעי האוטובאן שבשטחה, אך מרבית המדינות לא עשו זאת. בשנת [[2008]] קבעה מדינת [[ברמן (מדינה)|ברמן]] הגבלת מהירות של 120 קמ"ש בקטעי האוטובאן שבשטחה.{{הערה|[http://www.spiegel.de/international/germany/slow-down-german-state-introduces-autobahn-speed-limit-a-546291.html Slow Down: German State Introduces Autobahn Speed Limit], [[Der Spiegel]], April 09, 2008}} בשנה זו, על פי ההערכה, ב-52% מהכבישים הייתה רק מגבלת מהירות מומלצת, ב-15% מהכבישים הייתה הגבלת מהירות זמנית, וב-33% הייתה הגבלת מהירות קבועה.{{הערה|[http://archive.etsc.eu/documents/Speed_Fact_Sheet_1.pdf German Autobahn: The Speed Limit Debate]}}
| |||