חילוץ כלי רכב – הבדלי גרסאות

| תקלה מכאנית ב[[מנוע]], [[חטיבת כוח|חטיבת הכוח]]{{הערה|[[חטיבת כוח]] היא כינוי למערכת המשולבת של [[מנוע]] ו[[תיבת הילוכים|תמסורת]] ב[[רכב קרבי משוריין]].}} או במכלולי הרכב

בתרחיש ה[[צבא]]י, חילוץ רכב בשדה הקרב הוא פעילות מסוכנת שכן הוא מבוצע לעיתים קרובות תחת אש אויב. את החילוץ מובילים תומכי לחימה של [[חיל החימוש]] (ב[[צה"ל]]: [[חיל הטכנולוגיה והאחזקה]]) בשילוב עם [[רכב קרבי משוריין]] ייעודי כגון [[טנק חילוץ]], [[משאית]] עם מנוף, [[נגמ"ש]] חט"פ או [[דחפור]]. ב[[צה"ל]] נעשה שימוש רב ב[[דחפור די-9 בשירות צה"ל|דחפורי D9 משוריינים]] לצרכי חילוץ רכב ו[[רכב קרבי משוריין]], וזאת בשל [[כושר דחיפה|יכולת הגרירה]] שלושלהם שעומדת על עשרות טונות, אחיזת הקרקע המעולה, יכולתם לחפור מסביב לכלי התקוע וזמינותם הגבוהה של הדחפורים יחסית לטנקי חילוץ. בשל ההצלחה הרבה בשימוש ב-D9 לצרכי חילוץ הסב [[חיל החימוש]] מספר דחפורי D9L לתצורת חילוץ על ידי התקנת [[כננת]] בעלת [[מומנט (פיזיקה)|מומנטכוח]] של 90 טון-מטר, ובנוסף פיתח התקן ל[[טנק]]ים המאפשר להם להיגרר על ידי D9 ללא צורך בחיילים בשטח שיחברו ידנית את הטנק לדחפור. ב[[צבא ארצות הברית]] ובמדינות [[ברית נאט"ו]] כלי החילוץ העיקרי הוא [[טנק חילוץ M88]] שכולל [[מנוף (כלי)|מנוף]] ו[[כננת]] ומאפשר הן החלפת חטיבת כוח בתנאי שדה והן גרירה של הכלי הפגוע.