מגדש טורבו – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הוספת קישור לבעירה |
מ הוספת קישור למצערת |
||
שורה 15:
===פורק לחץ===
בנוסף לשסתום העודפים, מצויד מגדש הטורבו גם בפורק לחץ.
בשעת עזיבת דוושת הגז, נסגרת המצערת שבסעפת היניקה. לחץ האוויר שבצנרת נכלא בין
* '''BOV - Blow Off Valve''', פורק זה, משחרר את האוויר הדחוס החוצה, אל תא המנוע. בזמן שחרור האוויר נשמע רעש פריקת האוויר. בדרך כלל, כאשר רכב המצויד במגדש כזה נוסע, נשמע הקול בין העברת ההילוכים - כאשר הנהג מסיר את רגלו מדוושת התאוצה. חסרונו של הפורק הוא שהאוויר שנדחס, משתחרר ללא תועלת.
* '''DV - Dump Valve''', פורק זה מחזיר את האוויר הדחוס חזרה למערכת, ולכן האוויר שנדחס מנוצל שוב. ניתן להרכיב פורק מסוג זה גם במנועי דיזל ובמנועים בעלי מצערות אלקטרוניות.
| |||