אוטו סוורדרופ – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
בוט סדר הפרקים (שיחה | תרומות) מ סדר תבניות בסוף הערך (בוט סדר הפרקים) |
|||
שורה 15:
בקיץ 1897 עבד סוורדרופ כרב חובל של "לופוטן", אוניית נוסעים אל סוולבארד וממנה. ב-1898 הצטרף למשלחת אחרת עם ה"פראם". סוורדרופ ניסה להקיף את גרנלנד דרך [[מפרץ באפין]] אבל נכשל בניסיון לחצות את [[מצר נארס]]. מאחר שנאלץ לחרוף ב[[אלסמיר (אי)|אי אלסמיר]], חקרו הוא ואנשיו וכינו בשם מספר רב של [[פיורד]]ים ו[[חצי אי|חצאי איים]] בחופיו המערביים של האי, שלא נחקרו עד אז.{{הערה|1=https://books.google.com/books?ei=p1FaTeu8Fcy0hAeHmfCrDQ&ct=result&id=U5cFAAAAMAAJ&dq=Otto+Neumann+Sverdrup+arctic+adventures&q=Gustav+Adolf#search_anchor}}
בין -1899 ל-1902, חרף סוורדרופ עוד שלוש פעמים באי אלסמיר באזור הארקטי הקנדי עם ה"פראם", שם המשיך לעסוק במסעות חקר ובמיפוי, ששיאם בגלוי האיים שממערב לאי אלסמיר, דהיינו [[אקסל הייברג (אי)|אקסל הייברג]], [[אמונד רינגנס (אי)|אמונד רינגנס]] ו[[אלף רינגנס (אי)|אלף רינגנס]], הידועים בשמם הקיבוצי כ[[איי סוודרופ]]. הודות לשיטות ה[[אינואיטים]] שאימצו, הצליחו סוורדרופ ואנשיו למפות שטח כולל של 260,000 קמ"ר - יותר מכל משלחת חקר אחרת לקוטב.{{הערה|Gerard Kenney ''Ships of Wood and Men of Iron: A Norwegian-Canadian Saga of Exploration in the High Arctic'', {{ISBN|0-88977-168-5}}, 1984}} האזור מופה בהצלחה רבה בידי ה[[טופוגרפיה|טופוגרף]] שלו, גונאר איזקסן, ו-35 פרסומים אקדמיים נכתבוכתוצאה מן המשלחת. עם שובו, התקבל סוורדרופ כגיבור לאומי בנורווגיה. אף על פי כן, הוא נשאר אלמוני יחסית ב[[צפון אמריקה]], ואלמוני יחסית בנורווגיה בכל הנוגע לחקר קנדה שעשה.
[[קובץ:The National geographic magazine (1902) (14781596262).jpg|ממוזער|שמאל|גילויי סוורדרופ 1898-1902]]
| |||