ג'ון פישר – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הסרת קטלוג כפול בין קטגוריה:אישים במאה ה-20 וקטגוריות בנות שלה (תג) (דיון) |
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: \1\2-\3, אלוף-משנה |
||
שורה 53:
===קומנדר וקפטן (1869 – 1890)===
[[קובץ:Admiral John Fisher.jpg|שמאל|ממוזער|250px|קפטן פישר, בשנות השלושים לחייו]]
ב-[[2 באוגוסט]] [[1869]], בגיל 28, קודם פישר לדרגת קומנדר, המקבילה לדרגת [[סגן
במאי [[1870]] מונה כסגן המפקד ב'''אה"מ אושן''' (Ocean), [[אוניית דגל|אוניית הדגל]] של צי המזרח הרחוק ("תחנת סין", China Station). בעת שמילא תפקיד זה כתב מזכר בנושא טקטיקה ימית, שהודפס והופץ על ידי מפקדו. אחד החידושים שהנהיג באונייתו היה מנגנון ירי חשמלי, שאיפשר לירות בכל התותחים בבת אחת; זו הייתה אנוייה הראשונה בה הותקן מנגנון כזה. ב-[[1872]] חזר לבריטניה, שוב ל'''אה"מ אקסלנט''', שם מונה כמפקד מחלקת האימונים בטורפדו ובמוקשים. במהלך כהונתו פוצל ענף הטורפדו ונפתח כבית ספר נפרד. הוא הועלה לדרגת קפטיין, המקבילה לדרגת [[אלוף
עד שנת [[1883]] שימש פישר במגוון תפקידים ובמגוון אוניות. בין השאר, פיקד בשנת [[1881]] על האונייה '''אה"מ אינפלקסיבל''' (Inflexible), מינוי יוקרתי ונחשב מאוד שניתן לו לאור ההמלצות הרבות שבהן זכה במינויים הקודמים. לאונייה היו התותחים הגדולים ביותר והשריון העבה ביותר מבין כל האוניות בצי, אך עדיין נשאה תרנים ומפרשים, ותותחיה היו עדיין מן הטיפוס המיושן - נטעני לוע, בעלי קצב אש נמוך. לבניית האונייה נדרשו שבע שנים, והותקנו בה חידושים רבים כמו תאורה חשמלית וצינורות טורפדו, אך מבנה האונייה היה כה מסובך עד שאנשי הצוות היו מאבדים את דרכם בתוכה. המפרשים לא היו דרושים, אך מכיוון שביצועי הצוות נשפטו עדיין במונחים של [[המלחמות הנפוליאוניות]], היה על פישר לתרגל אותם בפרישת וקיפול המפרשים.
| |||