אסון הונדה פוינט – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
שורה 4:
הספינות, שהיו חלק משייטת המשחתות מס' 11 בפיקודו של [[אל"ם]] אדוארד ווטסון, היו בדרכן מ[[סן פרנסיסקו]] ל[[סן דייגו]]. ווטסון היה ב[[אוניית דגל|ספינת הדגל]] שהובילה את השייטת, שמנתה ארבעה-עשרה משחתות, כולן מדגם Clemson, שהיו בשירות פחות מחמש שנים. הספינות פנו מזרחה, מתוך כוונה להיכנס לתוך תעלת סנטה ברברה, בשעה 21:00.
 
הספינות [[ניווט|נווטו]] על פי חישוב DR ולא על ידי [[ניווןניווט חופי]], והערכת מיקומן נעשתה על פי כיוון השיט וחישוב המהירות, כפי שנמדדה לפי סיבובי המדחף. באותו זמן היה הניווט על ידי משואות רדיו חדש יחסית וטרם זכה לאמון רב. במשחתת "Delphy" דווקא היה [[מקלט רדיו]] לשם ניווט, אולם הנווטים התעלמו מדיווחיו מתוך הנחה שהם שגויים. לא נעשה גם שימוש במדידות עומק, שכן לשם ביצוע מדידות אלו היה צריך להאט את הספינות.
 
מוקדם יותר באותו יום עלתה ספינת דואר מונעת בקיטור בשם "Cuba" על שרטון באותו אזור. יש הסבורים ששתי התקריות קשורות לזרמים יוצאי דופן בתעלת סנטה ברברה שנגרמו עקב [[רעידת האדמה הגדולה בקאנטו|רעידת האדמה בקאנטו]] שאירעה שבוע קודם כן.