עיר נמל – הבדלי גרסאות

[[קובץ:Satellite image of Europoort, Netherlands (4.25E 51.90N).png|שמאל|ממוזער|250px|[[תצלום לוויין]] של העיר [[רוטרדם]] בו ניתן לראות את שטחי הנמל העצומים לאורך הנהר ואת [[נמל רוטרדם]] המודרני, מן הגדולים ביותר בעולם, בשפך הנהר.]]

'''עיר נמל''' היא [[עיר מתמחה]] שבה יש או היה [[נמל]]. לנמל השפעה רבה על [[כלכלה|כלכלתה]] ועל אופיה של העיר שבה הוא שוכן, ולרוב קשורה התפתחות העיר קשר ישיר עם הנמל.

 

*[[סחורה|סחורות]] המגיעות אל עיר הנמל נקנות במחיר זול יותר מאשר סחורות אשר יש צורך להמשיך להוביל אותן דרך היבשה אל ערים אחרות. כאשר תושבי עיר נמל מסוגלים לרכוש סחורות זולות יותר ואף מגוונות יותר לעומת ערים אחרות, צומחת כלכלת העיר.

*מבחינת תנועת נוסעים ותחבורה, עד עידן ה[[תעופה]] בו עיקר התחבורה הבין-יבשתית נעשתה דרך הים, קל היה יותר להגיע מעיר נמל לעיר נמל אחרת ואילו ההגעה לערים בפנים היבשת אורכת זמן רב יותר. מסיבה זו ערי נמל מארחות תיירים, סוחרים ונוסעים אחרים הרבה יותר מערים אחרות ואלו משאירים בדרך כלל חלק מכספם בעיר אשר שימשה אותם כעיר מעבר.

 

ערי נמל הן לרוב ערי חוף השוכנות לצד [[ים]] או [[אוקיינוס]]. קיימות גם ערי נמל כדוגמת [[לונדון]], [[רוטרדאם]] ו[[פרנקפורט]] שאינן ערי חוף אלא ערים בהן זורם [[נהר]] גדול ובהן הנמל (לפחות הנמל ההיסטורי) שוכן לצד הנהר. בערים כאלה התאפשרה למעשה הבאת הסחורות עד עומק היבשה באמצעות הנהר ובכך נחסכה במידה רבה הובלת הסחורות באמצעי נוסף דרך היבשה. נמלים כאלו התאפשרו רק במקומות בהן רוחב הנהר איפשר זאת. בערים רבות שהתפתחו כערי נמל סביב נהר, הועבר מאוחר יותר הנמל למורד הנחל, קרוב יותר לשפך הנהר לים, כדי להתאים לספינות המשא המודרניות. תרחיש זה המאפיין ערים רבות קורה בדרך כלל לאחר שהעיר כבר צמחה לממדים של [[מטרופולין]] גדולה ואינה תלויה יותר בנמל מבחינה כלכלית.