רכבל מצדה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
|||
שורה 30:
היו גם שהעלו חששות כלכליים לגבי הקמת הרכבל{{הערה|שם=מיכאלי|{{למרחב|אבנר מיכאלי|בל תפול מצדה קרבן לאינטרסים כלכליים|1967/03/29|00402}}}}:
:"מי לידינו יתקע, כי לאחר ההקמה לא יתברר כי היה זה, נוסף לכל, גם בזבוז כספי ציבור, ובכך יתווסף עוון על חטא. הפעלת רכבת כבלים תחייב העסקת צוות אנשים, כוח חשמל במידה בלתי מבוטלת. ... יש לזכור כי הכניסה למצדה כרוכה כיום בתשלום. נוסף לכד ייאלצו המבקרים אף לשלם תמורת כרטיס המעלית. ייתכן, כי צירוף הסכומים יהיה בו כדי להרתיע חלק מן המבקרים באיזור ... ייתכן אמנם, שכל עוד תהווה רכבת הכבלים אטרקציה בלעדית, ינהרו רבים לתזות בפלא הנדול וליהנות מן הנסיעה המיוחדת במינה הנושאת אופי לונה־פרקי. אך מה יהיה לאחר מכן, לאתר שתחלוף ההתלהבות הראשונית — כלום יימצאו מספיק נוסעים לרכבת?"
התנגדות אחרת הגיעה מצד המפד"ל אשר חששה שהרכבל יופעל ב[[שבת]] ויהיה בכך, לטענת שר הדתות, [[זרח ורהפטיג]], חילול זכרם של קדושי מצדה{{הערה|{{דבר||נפתחה הועידה למען השבת|1969/05/12|00212}}}}.
== קישורים חיצוניים ==
| |||