X-18 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
החלפת תמונה, עימוד, החלפת תבנית מיזם |
|||
שורה 41:
|רקטות=
|הנעה=
* Westinghouse J34 turbojet engine for pitch control אחד
* שני Allison T40-A-14 turboprop engines
|תרשים=
}}
== פיתוח ==
[[קובץ:X-18 tilting its wing bw.jpg|ממוזער|ימין|הX-18 משנה את כיוון כנפיו]]▼
עבודות העיצוב החלו ב-1955 על ידי Hiller Aircraft Corporation כשאלו קיבלו חוזה מחיל האוויר האמריקאי לבניית X-18 יחיד.
כדי להאיץ את הבנייה וכדי לחסוך בכסף, המטוס נבנה מחלקים שנאספו בין היתר מהמטוס Chase YC-122 Avitruc ומנועים שהגיעו מהלוקהיד XFV-1 וה Convair XFY-1. המדחפים שנלקחו היו בגודל עצום (4.8 מטרים). מנוע הWestinghouse שמוקם בזנב היה יכול להטות את נחיר הפליטה שלו מעלה ומטה כדי לתת יכולות תמרון טובות יותר במהירויות נמוכות.
▲[[קובץ:X-18 tilting its wing bw - flipped and horizontal.
{{+-}}<!-- תבנית עיצוב ועימוד -->▼
▲{{-}}<!-- תבנית עיצוב ועימוד -->
== היסטוריה מבצעית ==
טיסת המבחן הראשונה נערכה ב-24 בנובמבר 1959. סך הכל בוצעו 20 טיסות מ[[בסיס חיל האוויר אדוארדס]]. לX-18 היו מספר בעיות כמו למשל רגישות גבוהה למשבי רוח בזמן שינוי מצב הכנף. בנוסף המנועים של הX-18 לא היו מוצלבים כך שאם מנוע אחד נכשל, המטוס היה מתרסק. הדחף שנשלט באמצעות שינויים ב[[מצערת]] היה איטי מידי מכדי שהשינויים בגובה ובסבסוב יהיו קבילים.
שורה 63:
== קישורים חיצוניים ==
{{
{{מטוסי ה-X}}
[[קטגוריה:מטוסים ניסיוניים אמריקאיים]]
| |||