הצי הקיסרי היפני – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
RimerMoshe (שיחה | תרומות) מלחמת סין-יפן השנייה ==> מלחמת סין–יפן השנייה |
RimerMoshe (שיחה | תרומות) מלחמת סין-צרפת ==> מלחמת סין–צרפת |
||
שורה 39:
=== השפעת "האסכולה הצעירה" הצרפתית ===
[[קובץ:Matsushima(Bertin).jpg|שמאל|ממוזער|250px|ה[[סיירת מוגנת|סיירת המוגנת]] [[מצושימה (ספינה)|מָצוּשִימָה]]" נבנתה בצרפת, הייתה [[אוניית דגל|אוניית הדגל]] של הצי הקיסרי היפני ב[[קרב נהר יאלו (1894)|קרב הנהר יאלוּ]], 1894]]
בשנות השמונים של המאה ה-19 גברה השפעת צרפת הודות לדוקטרינת "האסכולה הצעירה" הצרפתית ("Jeune Ecole"), שהעדיפה אוניות מלחמה קטנות ומהירות, במיוחד סיירות ו[[ספינת טורפדו|ספינות טורפדו]], על פני אוניות גדולות יותר. ממשלת מייג'י חוקקה את חוק ההתחמשות הימית הראשון שלה ב-1882, שקבע כי יש לבנות 48 אוניות מלחמה, 22 מתוכן ספינות טורפדו. דומה כי ניצחונות [[הצי הצרפתי]] ב[[מלחמת
ב-1886 נשכר המהנדס הימי הצרפתי המוביל [[לואי-אמיל ברטן]] (Louis-Emile Bertin) לארבע שנים כדי לתגבר את הצי היפני ולהנחות את בניית המספנות ב[[מספנת הצי בקורה|קוּרֶה]] וסָאסֶבּוֹ שליד [[נגסאקי]]. הוא פיתח את הסיירות מדגם "סנסייקאן"; שלוש אוניות, שהתאפיינו ב[[תותח ימי]] יחיד רב עוצמה, [[תותח קאנה|תותח קאנֵה]] בקוטר 12.6 אינץ'. בסך הכול פיקח ברטן על בנייתן של למעלה מעשרים אוניות. הוא סייע להקמת הכוח הימי המודרני האמיתי הראשון של יפן. הדבר איפשר ליפן להשיג עליונות בבניית אוניות גדולות, מאחר שכמה מן האוניות יובאו, ואחרות נבנו בבית במספנה ביוֹקוֹסוּקָה.
| |||