רשות שדות התעופה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ סידור קטגוריות |
בוט סדר הפרקים (שיחה | תרומות) מ עימוד בפרק קישורים חיצוניים (בוט סדר הפרקים) |
||
שורה 42:
הרשות נמצאת תחת פיקוחו הכללי של שר התחבורה המאשר, יחד עם [[שר האוצר]] את תקציבה. תקציב הפיתוח של הרשות כפוף לאישורם של שר התחבורה ושל הממשלה.
==תקציב הרשות==
הרשות עצמאית מבחינה תקציבית, כלומר היא מממנת את עצמה מבלי להיסמך על [[תקציב המדינה]]. הכנסותיה מגיעות מאגרות שמשלמים הנוסעים לחו"ל, וחברות התעופה, לצד ההכנסות משטחי המסחר בטרמינלים. אגרות אלה עלו בשנים האחרונות. כך למשל, אגרת הנוסע היוצא, שאותה משלם כל אדם שיוצא מישראל לחו"ל בכלי טיס, הייתה 13 דולר בשנת 2008, לעומת 26.82 דולר בשנת 2014. בסך הכל הסתכמו ההכנסות מאגרות נוסע בשנת 2014 ב–409 מיליון שקל{{הערה|{{כלכליסט|גיל קליאן|טסים לחו"ל? אגרת הנוסע היוצא תעלה בינואר ב-1% ותעמוד על 95.6 שקל|3615741|30 באוקטובר 2013}}}}. כ–80% מההכנסות של המסחר בנתב"ג מקורן במסחר קמעוני, הכולל את חנויות הדיוטי פרי, חניה, מסעדות, חדרי אח"מים ודוכני המרת מטבע. היתר מגיע ממסחר שאינו קמעוני, כמו חוזי תדלוק למטוסים, מזון למטוסים, חברות שירותי קרקע, פרסום ומסופי מטען.
שורה 52 ⟵ 53:
== קישורים חיצוניים ==
{{מיזמים|ויקישיתוף=Category:Israel Airports Authority}}
* {{אתר רשמי}}
* {{ויקיטקסט חוק|חוק רשות שדות התעופה, תשל"ז-1977}}
* {{ויקיטקסט חוק|חוק רשות שדות התעופה (הוראת שעה), תש"ם-1980}}
| |||