נוהל הגעת מכשירים – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ Yishaybg העביר את הדף STAR - Standard terminal arrival route לשם נוהל הגעת מכשירים: על פי האקדמיה ללשון העברית. עדיף על שם ארוך באנגלית שאפילו לא מתורגם בגוף הערך.
אין תקציר עריכה
שורה 1:
'''נוהל הגעת מכשירים''' (ב[[אנגלית]]: Standard terminal arrival route; בראשי תיבות: '''STAR''') היא "תבנית"{{כ}} המתארתהוא תהליךנוהל [[טיסה]] לקראת ה[[נחיתהכללי טיסת מכשירים|נחיתת מכשירים]],. תהליךנוהל זה מכונה לפעמים "הצטרפות". הה־STAR STAR מהווההוא דרך מסודרת לשלב את התנועה האווירית במעבר מבקרהמבקרתן של יחידות הבקרה האזוריות לפיקוח של [[מגדל פיקוח|מגדל הפיקוח]] בשדה התעופה תוך שמירה על מרווחי הבטיחות. מכיוון שה-STARשה־STAR מתפרסם בפמב[[פמ -]], כל צוותי הטיסה מתדרכיםמתודרכים אותולגביו עוד טרם היציאה לטיסהההמראה, מה שמקל מאוד על שמירת "התמונה האווירית"" בין הפקחים לטייסים, גם כאשר הטיסות מגיעות מכל מקום אחררחבי העולם.
ה-STAR, מפרט את נתיב הטיסה (מהירות, נתיב, נקודות דווח, אמצעי נווט, גבהים וכדומה) מהנקודה האחרונה ב"[[מרחב אווירי| מרחב האווירי]] האזורי", כפי שהוגשה בתוכנית הטיסה, או כפי שבוצעה בפועל, ועד לנחיתה על אחד המסלולים של [[שדה תעופה|שדה התעופה]] או ביצוע [[הקפה (תעופה)|הקפה]] נמוכה (במקרים מיוחדים) או מעבר לתהליך הנמכת מכשירים ייעודי. STAR בדרך כלל מיועד להצטרפויות ב[[כללי טיסת מכשירים]]. את פרטי ה STAR מפרסמת [[רשות התעופה האזרחית]] במסגרת ה[[פרסום מידע תעופתי פנים ארצי ( פמ"ת )|פמ"ת]].
[[קובץ:STAR LSZH NORTH.png|ממוזער|500px|תהליך STAR לשדה תעופה ציריך בשווייץ]]
האיור שמתאר את ה STAR או את תהליך הנמכת המכשירים מכיל מידע רב לדוגמה:
בשורת הנתונים שלימין האיור מצוין לאיזה [[שדה תעופה]] הדפית מתייחסת (במקרה הזה נמל תעופה ציריך) ומה הסימול שלו, מה גובה השדה ופרטים נוספים.
 
ה-STAR,ה־STAR מפרט את נתיב הטיסה (מהירות, נתיב, נקודות דווח, אמצעי נווטניווט, גבהים וכדומה) מהנקודה האחרונה ב"[[מרחב אווירי| מרחב האווירי]] האזורי", כפי שהוגשה בתוכנית הטיסה, או כפי שבוצעה בפועל, ועד לנחיתה על אחד המסלולים של [[שדה תעופה|שדה התעופה]], אובמקרים מיוחדים, ביצוע [[הקפה (תעופה)|הקפה]] נמוכה (במקרים מיוחדים) או מעבר לתהליךלנוהל הנמכת מכשירים ייעודי. STARה־STAR בדרך כלל מיועד להצטרפויות ב[[כללי טיסת מכשירים]]. את פרטי ה STARה־STAR מפרסמת [[רשות התעופה האזרחית]] במסגרת ה[[פרסום מידע תעופתי פנים ארצי ( פמהפמ )|פמ"ת]].
בצד ימין למטה של האיור - מסומנים גבהי הביטחון בגזרות השונות סביב השדה בהתייחס לטווח של עד 25 מייל ימי מה VOR. גבהים אלה הם הגבהים המנימליים לטיסה במקרה שהטייס "התברבר" ואין לו נתונים חוץ מהטווח אל השדה.
[[קובץ:STAR LSZH NORTH.png|ממוזער|500px400px|תהליךנוהל STAR לשדהל[[נמל תעופההתעופה ציריך קלוטן]] בשווייץ]]
האיור שמתאר את ה־STAR מכיל מידע רב. לדוגמה, בשורת הנתונים שלימין האיור מצוין לאיזה [[שדה תעופה]] הדפית מתייחסת (במקרה הזה נמל תעופה ציריך) ומהקלוטן בשווייץ), הסימול שלו,של מהשדה גובההתעופה, השדהגובהו ופרטים נוספים.
 
בצד ימין למטה שלבתחתית האיור - מסומנים גבהי הביטחוןהבטיחות בגזרות השונות סביב השדה בהתייחס לטווח של עד 25 [[מייל ימי]] מה VORמה־VOR. גבהים אלה הם הגבהים המנימליים לטיסה במקרה שהטייס "התברבר" ואין לו נתונים חוץ מהטווח אל השדה.
הדפית מתארת שלושה תהליכים אפשריים להצטרפות מה[[מרחב אווירי|מרחב האווירי]] לנקודת ההמתנה AMIKI. AMIKI היא גם הנקודה ממנה מתחיל תהליך הנמכת מכשירים אל השדה Initial approach fix.
 
הדפית מתארת שלושה תהליכים אפשריים להצטרפות מה[[מרחב אווירי|מרחב האווירי]] לנקודת ההמתנה AMIKI.{{כ}} AMIKI היא גם הנקודה ממנה מתחיל תהליך הנמכת מכשירים אל השדה קבע גישה התחלתית (Initial approach fix).
 
[[קטגוריה:בקרה אווירית]]