פנחס רוטנברג – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מדינת ישראל ==> ישראל
מ הגהה כך שיהיה ברור באיזו שנה הוקמה התחנה
שורה 129:
ב-5 במרץ 1926 אושר כתב ההסכם של הקמת החברה לניצול מי הירדן{{הערה|שם=שאלתיאל 179|שאלתיאל, א, עמ' 179.}} וחברת החשמל לניצול זיכיון הירדן נרשמה כחוק. במהלך המשא והמתן על הקמתה, התעקש רוטנברג על החלת זכותו הבלעדית לספק חשמל גם ל[[עבר הירדן]], כפי שנקבע בכתב הזיכיון. אלא שהזיכיון ניתן לפני הפרדת עבר הירדן משטח [[המנדט]] ב-1922, והממשלה דרשה עתה להסיר מכתב החברה את הסעיפים שהדגישו את חלות הזיכיון גם על שטח זה ובסופו של דבר הצליחה בכך.{{הערה|שאלתיאל, א, עמ' 171.}} באוקטובר 1926 הסתיים משא ומתן בין רוטנברג למשרד קרן ה-Trade Facilities Commission לקבלת הלוואה בסך 250,000 ליש"ט, במהלכו קיבל רוטנברג את התנאי שחברת החשמל תתחייב לרכוש את כל הדרוש לה מן התעשייה הבריטית.{{הערה|שם=שאלתיאל 179}}
 
בקיץ 1927 יצא רוטנברג לארץ ישראל עם האישור להתחיל בעבודות הירדן.,{{הערה|שאלתיאל, ב, עמ' 372.}} והחל בהקמת [[תחנת כוח הידרואלקטרית|תחנת הכוח ההידרו-חשמלית]] ב[[נהריים]].
את המימון הראשוני, בסך 1000 לירות שטרלינג, לעריכת המדידות הראשונות של ספיקת הירדן ולהכנת השרטוטים הראשונים של תוכנית המפעל ההידרו-חשמלי, קיבל רוטנברג מ[[ברל כצנלסון]] (מכספי [[קפא"י]]). ב[[שנות ה-20 של המאה ה-20|שנות ה-20]], עם האישור לניצול מי [[הירדן]] וה[[ירמוך]], הקים רוטנברג את [[תחנת כוח הידרואלקטרית|תחנת הכוח ההידרו-חשמלית]] ב[[נהריים]].
מומחים בריטים הטילו ספק ביעילותה האפשרית של תחנת כוח זו, ולאחר הקמת המפעל על הירדן נתברר כי מבחינה עסקית בלבד, צדקו המומחים שפקפקו בערכו הכלכלי. אולם הקמת התחנה שירתה מטרות נוספות. בשלבי ההקמה, שימש המפעל גורם ממריץ לחברה ולמשק בארץ ישראל, שהיו שרויים אז במצב כלכלי קשה ובייאוש. מפעל זה היה אחד הגורמים החשובים בהצלת היישוב העברי שהיה אז במשבר קשה ורוטנברג סיפק באמצעותו מקור פרנסה לאלפי אנשים שאבטלה נרחבת איימה על הישארותם בארץ ישראל.{{הערה|שאלתיאל, א, עמ' 172–173.}}