חיפה – הבדלי גרסאות

שלטונות [[המנדט הבריטי]] הפכו את חיפה לבסיסם המרכזי במזרח התיכון. חיפה הצטיירה בעיני הבריטים כחוליה המקשרת בין [[בריטניה]] לבין השטחים המוחזקים על ידה ב[[המזרח התיכון|מזרח התיכון]] ול[[המזרח הרחוק|מזרח הרחוק]] - [[נמל חיפה]] קישר את העיר אל בריטניה ב[[שיט|תחבורה ימית]], ו[[רכבת העמק]] קישרה אותה למזרח ב[[מסילת ברזל|תחבורה מסילתית]]. נמל חיפה המודרני נחנך באופן רשמי בשנת [[1933]], לאחר ש[[ממשלת המנדט]] השקיעה רבות בפיתוחו. [[צינור נפט]] הונח בין [[עיראק]] לחיפה. העיר חוברה לרשת [[מסילת רכבת|מסילות הרכבת]] המזרח-תיכונית לאורך חוף הים התיכון, ולימים מ[[תחנת הרכבת חיפה מזרח]] יצאו רכבות לשלוש יבשות (ל[[קהיר]] שב[[אפריקה]], ל[[קונסטנטינופול]] שב[[אירופה]] ול[[דמשק]] שב[[אסיה]]). לפרק זמן קצר ב[[שנות ה-30 של המאה ה-20]] חיפה הייתה גדולה אף יותר מ[[תל אביב]].

 

 

עיקר הגידול באוכלוסייה היהודית באותן שנים נבע מ[[העלייה הרביעית]] ו[[העלייה החמישית]], שאנשיהן העדיפו להתיישב בערים הגדולות בארץ ישראל ובהן תל אביב, [[ירושלים]] וחיפה. הנמל שימש מקור פרנסה ליהודים רבים שהתיישבו בעיר והקימו את היישובים הסמוכים לה בשנות ה-30 - [[קריית מוצקין]], [[קריית ים]], [[קריית ביאליק]], כפר אתא (לימים, [[קריית אתא]]) ו[[קריית טבעון]].

 

פרויקטים אחרים שסביבם התעורר פולמוס:

* תוכנית להקמת כביש גישה נוסף ממבואות העיר הדרומיים אל אזור אחוזה, מאיימת על [[נחל עובדיה]] ו[[נחל נדר]].

* באזור [[מנזר סטלה מאריס]] קיימת [[ריאה ירוקה]], ששטחה עתיד להצטמצם עקב הקמת שכונה חדשה ובתי מלון במקום.

== ראשי העיר ==

[[קובץ:Abba Yavniel.JPG|שמאל|ממוזער|230px|[[דיוקן|פורטרט]] של [[אבא חושי]], שנחשב לראש העיר המיתולוגי של חיפה]][[קובץ:Haifa_-_2011_Logo.PNG|ממוזער|130x130 פיקסלים|ה[[לוגו|סמליל]] הממותג של "[[עיריית חיפה]]", שהיה בשימוש עד 2019{{הערה|[הפסקת השימוש בסמליל https://www.colbonews.co.il/the-skewer/49646/]}}]]

* [[1873]]–[[1877]] - '''[[נג'יב אפנדי אל-יאסין]]'''

* 1877–[[1881]] - '''[[אחמד אפנדי ג'לבי]]'''