הבדלים בין גרסאות בדף "בריטיש איירווייז"

מ
בוט החלפות: תוכנ\1ת, פיגועי 11 בספטמבר
(←‏תולדות החברה: הוספת מידע.)
מ (בוט החלפות: תוכנ\1ת, פיגועי 11 בספטמבר)
בשנת 1972 אוחדה BOAC על כל חטיבותיה עם ״נתיבי אוויר בריטיים אירופיים״ (British European Airways), קמבריאן איירוויז ונורת׳איסט איירליינס. ב-1974 החברה מותגה באופן רשמי כמקשה אחת, בריטיש איירווייז.
 
בריטיש איירווייז, יחד עם [[אייר פראנס]], הפעילה את מטוס [[קונקורד|הקונקורד]] העל-קולי הראשון החל משנת 1976. הטיסה הראשונה בוצעה בין נמל התעופה הית׳רו ל[[בחריין]]. ב-26 במאי 1976 בוצעה הטיסה העל-קולית הראשונה בין לונדון ל[[נמל התעופה הבינלאומי וושינגטון דאלס|וושינגטון]] וב-22 בספטמבר 1977 גם [[נמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי|ניו יורק]] הצטרפה לרשימה, עם טיסות לנמל התעופה קנדי. עם [[טיסה 4590 של אייר פראנס|התרסקותו של מטוס קונקורד]] של אייר פראנס בשנת 2000 והירידה החדה בכמות הנוסעים לאחר [[פיגועי 11 בספטמבר|פיגועי ה-11 בספטמבר]], ב-24 באוקטובר 2003 בוצעה הטיסה המסחרית האחרונה של מטוס הקונקורד, בין [[ניו יורק]] ללונדון.
 
בפברואר 1987, כחלק מהמדיניות הכלכלית השמרנית של ממשלת בריטניה בראשות [[מרגרט תאצ'ר]], הולאמה בריטיש איירווייז והחלה להיסחר בבורסה הלונדונית לניירות ערך.
ב-[[8 באפריל]] [[2010]] התמזגו בריטיש איירווייז וחברת הדגל הספרדית איבריה לחברת-אם אחת, International Airlines Group. למרות המיזוג וההשתייכות לחברה אחת, בריטיש איירווייז ואיבריה שמרו על שמם ועל המותג העצמאי שלהן. כחלק מההסכם, הופסק המסחר העצמאי של בריטיש איירווייז בבורסה הלונדונית, והחל מסחר בחרת האם IAG.
 
[[מגפת הקורונה|מגפת נגיף הקורונה העולמית]] שהחלה בדצמבר 2019, גרמה לירידה חסרת תקדים בתנועת הנוסעים הבינלאומית וכתוצאה מכך הביאה לפגיעה קשה בכלל חברות התעופה העולמיות, ביניהן בריטיש איירווייז. ב-28 באפריל 2020 החברה הכריזה על תכניתתוכנית פיטורים של כ-12 אלף עובדיה ועל האפשרות שלא תחדש את טיסותיה [[נמל התעופה לונדון גטוויק|מנמל התעופה גטוויק בלונדון]]. ביולי 2020 החברה הודיעה על הקדמת הוצאתם משירות של מטוסי ה[[בואינג 747-400]]. מטרת החברה היא להוציא את כלל המטוסים מדגם זה משירות, עד שנת 2024.
 
כמו גם, בריטיש איירווייז התחייבה להפסיק כליל פליטות פחמן עד שנת 2050.