קרלוס ראוטמן – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: איגרות\1חוב |
אין תקציר עריכה |
||
שורה 38:
[[רוני פטרסון]], נהגה של קבוצת לוטוס, מצא את מותו לקראת סוף עונת 1978. ראוטמן החליט לעזוב את פרארי ולתפוס את מקומו של פטרסון. את [[פורמולה 1 עונת 1979|העונה]] החל בצורה טובה עם שני פודיומים: מקום שני בארגנטינה ומקום שלישי בברזיל. בהמשך השיג שני פודיומים נוספים, אך בשמונת המרוצים האחרונים של העונה לא צבר נקודות ובסיומה דורג רק שביעי.
המעבר לקבוצת [[ויליאמס F1|ויליאמס]] בעונת [[פורמולה 1 עונת 1980|1980]] העניק לראוטמן מכונית תחרותית. אחרי פתיחה חלשה בארבעת המרוצים הראשונים בעונה הואהגיע שמונה פעמים לפודיום, כולל ב[[גרנד פרי מונקו]]. יחד עם [[אלן ג'ונס]], בן זוגו לקבוצה שזכה באליפות הנהגים, היה שותף לזכייה הראשונה של ויליאמס באליפות היצרנים. היחסים בין ראוטמן לג'ונס התערערו בעונה לאחר מכן, לאחר שראוטמן סירב להוראות קבוצתיות ולא איפשר לג'ונס לנצח את גרנד פרי ברזיל. ג'ונס לא סלח על המעשה, גם לא לאחר שראוטמן איפשר לו לנצח את גנרד פרי מערב ארצות הברית. בגרנד פרי גרמניה דורג ראוטמן במקום השלישי, אך במרוץ עצמו נאלץ להתחרות עם המכונית השלישית של הקבוצה, בעוד ג'ונס שמכוניתו התקלקלה, התחרה עם המכונית שלו. המרוץ עצמו הסתיים עבור ראוטמן בפרישה בהקפה ה-27. לאורך העונה צבר יותר נקודות מג'ונס ולפני המרוץ האחרון בעונה דורג בראש הטבלה, נקודה אחת לפני [[נלסון פיקה]]. את הקרב המשולש על התואר השלים [[ז'אק
ראוטמן זכה ב[[פול פוזישן]], כשחריו ג'ונס. פיקה דורג רק במקום הרביעי. ג'ונס, שנשבע לא לסייע לראוטמן, עקף אותו כבר בהקפה הראשונה. בהקפה ה-17, במהלך מאבק על המקום ה-17, פיקה היה קרוב לפגיעה בחלקה האחורי של מכוניתו של ראוטמן. בלימה מוקדמת של ראוטמן אפשרה לפיקה לעקוף אותו. הקפה לאחר מכן עקף אותו גם [[מריו אנדרטי]]. בעיות בתיבת ההילוכים שהחלו בהקפה ה-22 הובילו לאיבוד מקומות נוספים. את המרוץ סיים במקום השמיני, ללא נקודות. פיקה סיים חמישי וזכה באליפות בפער של נקודה אחת.
| |||