|
==תיאור כללי==
דאגלס C-47 דקוטה היה בשירות [[חיל האוויר|חיל האוויר הישראלי]] 52 שנים ויצא משירות ב-בשנת [[2001]]. המטוסיותר מ-14,000 מטוסי דקוטה יוצרו עד היום, והוא נחשב לאחד מפלאי ה[[תעופה]]. [[מטוס]], זהוהוא עדיין נמצא בשירות אזרחי וצבאי בעולם. אף על פי שישנם מטוסים נוחים ויעילים מן הדקוטה, השימוש בו נמשך משום שאורך חייו כמעט ארוך מאוד באופן יחסי, הוצאות התפעול שלו נמוכות, ויש לו אמינות גבוהה.
המטוסהדקוטה סימן כמה מאבני הדרך החשובות בתולדות התעופה. ב[[שנות ה-30 של המאה ה-20|שנות ה-30]] הוא הציע רמת נוחות גבוהה כמטוס נוסעים ושירת במספר חברות תעופה. בשירותכמטוס צבאי, הדקוטה היה בין הכלים שהכריעו את ניצחון [[בעלות הברית]] ב[[מלחמת העולם השנייה]]. יותר מ-14,000 מטוסי דקוטה יוצרו עד היום.
==תהליך הפיתוח==
==שירות בחיל האוויר הישראלי==
===במלחמת העצמאות===
בפברואר 1948 נשלח [[בוריס סניור]] נשלח ל[[דרום אפריקה]] כדי למצוא לחיל האוויר מטוסים לרכישה עבור חיל האוויר, והוא המליץזה שהמליץ על מטוסי הדקוטה. [[חיל האוויר הישראלי|חיל האוויר]] קיבל את המלצתו, והמטוסים הראשונים הגיעו לארץ ב-1948. בתקופת [[מלחמת העצמאות]] חיל האוויר הפעיל מטוסי דקוטה למשימות תובלה והפצצה. שיטתלצורך ההפצצהשימוש הייתהבדקוטה כדלקמן:למשימת לפניהפצצה המראתהיו המטוסמפרקים הדלתותאת שלודלתות פורקוהמטוס וכךלפני במהלך הטיסההמראתו, אישואיש צוות היה זורק את הפצצות ידנית דרך פתחפתחי הכניסההמטוס למטוסהפתוחים. בזמן מלחמת העצמאות המטוס השתתף הדקוטה בתקיפות בכל החזיתות, כולל [[דמשק]], [[קוניטרה]], [[עזה]], [[באר שבע|ב"ש]] ו[[אל-פאלוג'ה]]. המטוסהדקוטה השתתף גם השתתף ב[[מבצע אבק]] לאספקה ל[[נגב]], וב[[מבצע עובדה]] לכיבוש [[אילת]] ביחד- יחד עם המטוסים ה[[קרטיס C-46 קומנדו|קומנדו]] וה[[סקיימסטר]].
===במלחמת סיני===
|
