ניצן סדן – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מאין תקציר עריכה
שורה 12:
לאחר שחרורו מחיל האוויר בדרגת [[סא"ל]] למד [[מדע המדינה|מדעי המדינה]] ו[[יחסים בין-לאומיים]] ב[[האוניברסיטה הפתוחה|אוניברסיטה הפתוחה]]. לאחר הלימודים החל לערוך מדריכים אלקטרוניים, ואחר פנה לעיתונות ועבד כעורך בערוץ המחשבים של ynet, כעורך ערוץ הטכנולוגיה וההייטק של כלכליסט והתבלט כפרשן בתחום החומרה, אבטחת המידע והמובייל. כמו כן, פרסם מאמרים בתחום ה[[אבטחת מידע|סייבר]] באתרי אינטרנט כלי תקשורת ב[[ארצות הברית]], והתמחה בתחום התוכן השיווקי מכוון הביצועים.
 
לצד קריירת ההייטק שלוהעיתונות, עוסק סדן במחקרי תעופה, עבור קהילת התעופה הבין-לאומית ובין היתר עבור חיל האוויר הישראלי, ומוזיאוני תעופה גדולים בארצות הברית, ביניהם ה-FOF ומוזיאון התעופה קוואנו {{אנ|Cavanaugh Flight Museum}} ב[[טקסס]].
 
==הקברניט==
ב-[[24 ביוני]] [[2017]] השיק ב[[כלכליסט]] את [[טור (תקשורת)|טור]] "הקברניט" אשר מציג סיפורים מהיסטוריית התעופה, על בסיס חומרים שאסף מאז ילדותו לצורך כתיבת ספר - בין היתר דרך גורמים בקהילת שחזור המטוסים בארצות הברית ובאירופה, מהנדסי תעופה, טייסים וקהילות אקדמיות.
 
הטור, שכולל תמיד טקסט ותקציר וידאו, זכה להצלחה גדולה באתר וכן ב[[פייסבוק]] וב[[יוטיוב]], ואף צבר קוראים ומגיבים מחו"ל, לרבות [[ארצות ערב|מדינות ערב]]. הטור ספג ביקורת על שפתו ה[[סרקזם|עוקצנית]] של הכותב, ועל נטייתו להציג דעות לא פופולריות המשבחות את הצד המפסיד בעימותים היסטוריים - ה[[ברית המועצות|סובייטים]] ב[[המלחמה הקרה|מלחמה הקרה]], [[מלחמות ישראל|מדינות ערב במלחמות ישראל]], [[ארגנטינה]] ב[[מלחמת פוקלנד]] ועוד. כמו כן, נטען שנקודות טכניות בטוריו מובאות באופן פשטני. לטור פעילות ב[[אינסטגרם]], במסגרתה נוצר לעיתים שיח בין בני נוער חובבי תעופה מישראל וממדינות ערב. לצד קידום אהבת תעופה, נועדו הטורים לספר את סיפוריהם של גיבורים וגיבורות נשכחים, לקדם חשיבה ביקורתית וערכי שוויון, ולהאיר טעויות היסטוריות נפוצות.
 
==חיים אישיים==