KCR – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ←קישורים חיצוניים: קישור לוויקישיתוף |
עדכון (אוחד עם הMTR) |
||
שורה 1:
{{כתב מזרח אסייתי}}
[[תמונה:105px-KCR svg.png|שמאל|100px]]
'''רכבת קאולון קנטון''' (九廣鐵路 [[פיניין]] Jiú-Guáng Tiělù) או בשמה האנגלי (KCR (the Kowloon Canton Railways,
בתחילתה חיברה הרכבת בין חצי האי קאולון שבהונג קונג, לעיר קנטון (כיום [[גואנגג'ואו]]) בתקופה בה שלטו הבריטים באדמת הונג קונג, ומכאן שמה. חלק זה של הרכבת מכונה כיום "הקו המזרחי", ובפי תושבי סין הוא מכונה "הרכבת של גואנגשן".
ממשלת הונג קונג הציעה לחבר בין חברת ה-KCR לחברת ה-MTR, חברת רכבות אחרת בהונג קונג שמתפעלת את רוב הקווים באי הונג קונג, קאולון והאיים החיצוניים, ואשר 75% ממניותיה שייכים לממשל. המחלקה המבצעת של הונג קונג, אישרה באופן רשמי את העסקה ב[[11 באפריל]] [[2006]], והשכירה את ה-KCR לחברת ה-MTR למשך 50 שנה. האיחוד אושר גם על ידי הרשות המחוקקת ושאר בעלי המניות של חברת ה-MTR. ב[[2 בדצמבר]] [[2007]] התקיים האיחוד בפועל.
==קווי הרכבת==
[[תמונה:KCR System Map.png|שמאל|ממוזער|400px|מפת קווי הרכבת (כולל
'''קווים בתוך הונג קונג'''
*'''<font color=#1E90FF> קו מזרחי </font>'''
:המחבר בין [[יאו צים מונג|מזרח צים שה צוי]] ל[[צפון (הטריטוריות החדשות)|
*'''<font color=#C71585> קו מערבי </font>'''
|