פורמולה 1 עונת 1997 – הבדלי גרסאות

 

בתחילת העונה, שלט (למעט המירוץ הראשון) וילנב בצורה ברורה באליפות, אולם ככל שהתקדמה העונה, [[מיכאל שומאכר]] התקדם וסגר את הפער. לפני המירוץ האחרון בעונה (מירוץ אירופה שנערך בעיר [[ג'ארז]] שב[[ספרד]]), הוביל שומאכר בנקודה אחת על וילנב. במהלך מקצי הדירוג, קרה מקרה נדיר בו שלושה נהגים קבעו את הזמן המהיר ביותר באופן זהה: וילנב, שומאכר ו[[היינץ הרולד פרנצן]]. וילנב זינק ראשון שכן הוא היה הראשון שקבע את הזמן. אולם כבר בזינוק, עקף שומאכר את וילנב. בהקפה ה-48 של המירוץ, ניסה וילנב לעקוף את שומאכר. שומאכר "שבר את ההגה" לכיוון וילנב ויצר התנגשות בין הרכבים. המקרה הזכיר לרבים את שני המקרים שקרו מספר שנים קודם לכן בין [[איירטון סנה]] ל[[אלן פרוסט]]. ואולם במקרה זה, שומאכר ניזוק ופרש ואילו וילנב הצליח להמשיך ולסיים במקום השלישי שהקנה לו ארבע נקודות שזיכו אותו באליפות. לאחר המירוץ, קבעה ה-[[FIA]] כי שומאכר נהג מלכתחילה נהיגה מסוכנת והוא נפסל כליל מעונת הפורמולה 1 שזה עתה הסתיימה. עם זאת, חישובי הסטטיסטיקה של העונה (נקודות דירוג, מיקומים, זינוקים וכו') לא נמחקו לו.

| '''1''' || [[מלבורן]], [[אוסטרליה]] || 9 במרץ || [[דייויד קולטהרד]] || [[מקלארן]]

|-

|-

|-

|-

| '''5''' || [[מונטה קרלו]], [[מונקו]] || 11 במאי|| [[מיכאל שומאכר]] || [[פרארי]]

|-

|-

| '''7''' || [[מונטריאול]], [[קנדה]] || 15 ביוני || [[מיכאל שומאכר]] || [[פרארי]]

| '''8''' || [[מני-קור]], [[צרפת]] || 29 ביוני || [[מיכאל שומאכר]] || [[פרארי]]

|-

|-

| '''10''' || [[הוקנהיים]], [[גרמניה]] || 27 ביולי || [[גרהרד ברגר]] || [[בנטון פורמולה|בנטון]]-[[רנו]]

|-

|-

| '''12''' || [[ספא-פרנקורשם]], [[בלגיה]] || 24 באוגוסט|| [[מיכאל שומאכר]] || [[פרארי]]

| '''13''' || [[מונזה]], [[איטליה]] || 7 בספטמבר || [[דייויד קולטהרד]] || [[מקלארן]]

|-

|-

|-

| '''16''' || [[סוזוקה]], [[יפן]] || 12 באוקטובר || [[מיכאל שומאכר]] || [[פרארי]]

! 1

| {{דגל|קנדה}} [[ז'אק וילנב]]

| align="right" | '''81'''

 

! 2

|{{דגל|גרמניה}} [[היינץ הרולד פרנצן]]

| align="right" | '''42'''

 

|-

! 1

| align="right" | '''123'''

 

|[[מיקה הקינן]]

|-

|[[מקלארן]]

|}