רכבת משא – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בוט מוסיף: cs:Nákladní vlak |
מ הגהה |
||
שורה 4:
שינוע משאות ברכבות הוא אמצעי שינוע זול יחסית לשינוע ב[[משאית|משאיות]] הנעות על כבישים ואף חסכוני יותר בהשפעתו של זיהום האויר. ככל שרכבות משא נוסעות למרחק גדול יותר ונושאות מטענים גדולים יותר, גדל אף יתרונן הכלכלי על פני שינוע במשאיות. רכבות משא מאבדות יתרון זה בשינוע מטענים קטנים יחסית למרחקים קצרים. ב[[ארצות הברית]] רכבת משא ארוכה, ועליה 3-5 אנשי צוות, יכולה לגרור מאה קרונות עמוסי [[מכולה|מכולות]] בשתי קומות, בעוד שמשאית יכולה לשנע רק מכולה בודדת בכביש.
חסרונותיה העיקריים של רכבת משא נעוצים בחוסר גמישותה באשר ליעדי הנסיעה. מסיבה זו חלק ניכר משינוע משאות נעשה ברכבי משא ב[[כביש]]ים. ממשלות רבות בעולם מעודדות פיתוח תנועת רכבות משא מתוך דאגה לאיכות הסביבה ולאור
קיים מגוון גדול של רכבות משא לשינוע סוגי מטען שונים באמצעות קרונות המותאמים לסוג המטען. רכבות המשא הנפוצות ביותר הן אלה המשנעות מכולות על גבי קרונות שטוחים, בעלי פיני אחיזה המותאמים לגודל המכולות. השינוע במכולה גרם לירידה חדה בשימוש בקרונות המשא הסגורים המסורתיים, עם דלתות צד נגררות. באירופה נפוצות רכבות משא המצוידות בקרונות שטוחים המותאמים למשאיות. המשאיות עולות בנסיעה על הקרונות בתחנת משא והרכבת נושאת מספר רב של משאיות לתחנת היעד, משם ממשיכות המשאיות ליעדן בנסיעה על הכביש. במסילת [[מנהרת התעלה]] עוברות באופן קבוע רכבות הנושאות משאיות בין [[אנגליה]] ל[[צרפת]]. קיימות אף משאיות המצוידות בשתי מערכות גלגלים, האחת לנסיעה על הכביש
רכבות משא כוללות סוגים נוספים של קרונות משא כמו קרונות
[[קטגוריה:סוגי רכבות|משא]]
|