טורבינת קיטור – הבדלי גרסאות

'''טורבינת קיטור''' היא [[מנוע בעירה חיצונית]] רוטורי, הממיר את [[אנרגיה|אנרגיית]] הלחץ של [[קיטור]] לאנרגיה מכנית.

הטורבינהה[[טורבינה]] בנוייה ממספר [[גלגל|גלגלי]] כפות, המחוברים לציר משותף (רוטור), ומונעים בתנועה סיבובית על ידי זרם [[קיטור]] בלחץ גבוה. שריפת הדלקה[[דלק]] (דלק כבד או פחם) מתבצעת בכבשן של דוד קיטור נפרד. אנרגית החוםה[[חום (פיזיקה)|חום]], המשתחררת בשריפה, מנוצלת לחימום [[מים]] ולהפיכתם לקיטור בלחץ ובטמפרטורה גבוהים. הקיטור מוזרם אל הטורבינה ומסובב את גלגלי הכפות שלה. לאחר ביצוע העבודה המכנית יוצא הקיטור מן הטורבינה כשלחצו והטמפרטורה שלו נמוכים יותר. הוא מעובה (מקורר) במעבה וחוזר למצבל[[מצב צבירה]] נוזלי. המים מוחזרים לדוד הקיטור לשימוש נוסף. הצרכן ([[גנרטור חשמלי]], מדחף [[אנייה]] ועוד) מתחבר אל ציר הטורבינה דרך תמסורת גלגלי שיניים להפחתת מספר הסיבובים.