שיחה:רכבת תחתית
עלות בנייה גבוהה לרכבת תחתית עריכה
בסעיף הרקע למאמר נכתב כי "...חסרונן הגדול של הרכבות התחתיות הוא עלות הבנייה הגבוהה שלהן, ויש הטוענים כי מהבחינה הכלכלית עדיף להשקיע במערכת אוטובוסים עם נתיבים לתחבורה ציבורית."
יש סימוכין לטענה הזו?
הכרמלית עריכה
הכרמלית היא לא רכבת תחתית אלא פוניקולר. לכן החלטתי להסיר אותה מהערך. 93.172.33.108 19:48, 28 באוקטובר 2009 (IST)
לא הבנתי. עריכה
הראשונה הייתה בניו יורק או בלונדון?. עִדּוֹ - שיחה 21:42, 17 בדצמבר 2011 (IST)
קישור שבור עריכה
במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!
- http://www.metrocity.fav.co.il
- In רכבת תחתית on 2013-06-21 10:20:35, Socket Error: 'Name or service not known'
- In רכבת תחתית on 2013-06-24 01:02:58, Socket Error: 'Name or service not known'
- In רכבת תחתית on 2013-07-08 22:14:33, Socket Error: 'Name or service not known'
שם הערך עריכה
הערך נקרא "רכבת תחתית".
אך מייד בהתחלה מופיעים שלושת הקריטריונים המאפיינים מטרו ולא רכבת תחתית. אף אחד משלושת הקריטריונים אינו מדבר על היות הרכבת מתחת לפני הקרקע.
הערך המקביל בויקיפדיה האנגלית הוא rapid trnsit ובויקיפדיה האיטלקית metropolitana.
אני חושב שכדאי אם כן לשנות את שם הערך ל"מטרו" או משהו בכיוון זה.
Ritai - שיחה 15:17, 28 בספטמבר 2013 (IDT)
- ערכתי את מפשט הפתיחה כדי לנסות להבהיר את הקשר למטרו. ייתכן שאכן ראוי ליצור ערך נפרד למטרו, אולי תחת מערכת להסעת המונים. שרשר • שיחה 19:49, 12 באוגוסט 2015 (IDT)
עדכון נדרש עריכה
הקו האדום של הרכבת הקלה נפתח, יש צורך לעדכן 213.57.55.66 20:50, 23 באוגוסט 2023 (IDT)