שיחה:תחנת הרכבת מירון

חשיבות

תחנה לא מתוקצבת, לא ברור אם תקום ומתי, לדעתי אין חשיבות.(עידו193 - שיחה 02:44, 17 בפברואר 2022 (IST))

מסכים
אגב. אולי כדאי לעשות דיון חשיבות לכל הערכים האלו ביחד? אבגד - שיחה 03:40, 17 בפברואר 2022 (IST)

אין חשיבות דוד55 - שיחה 07:41, 17 בפברואר 2022 (IST)

בעד להעביר לטיוטאBalberg - שיחה 09:09, 18 בפברואר 2022 (IST)

מציע להטמיע בערך מסילת עכו–כרמיאל העוסק בקו עד קריית שמונה במידה וחסר שם מידע. ולבצע הפנייה מדף זה לפרק הרלוונטי שם. ייתכן וצריכים להוסיף שם והפנייה גם לגבי קו הרכבת לקריית שמונה לא התעמקתי במידע אחרון זה עד הסוף. מי-נהר - שיחה 23:32, 19 בפברואר 2022 (IST)

בעד חשיבות אולי נמחוק את כביש 39??? תחנה רכבת עתידית הנמצאת בהליכי תכנון כלשהם, זכאית לערך. ובפרט תחנה זו שחשיבותה עלתה עשרת מונים לאחר אסון מירון לַבְלוּב • 📜 • אם הגבת לדבריי, נא תייג אותי 19:07, 20 בפברואר 2022 (IST)

מופיע בתוכנית הרכבת עד 2040 וגם אם לא אושר עדיין תקציב לכך מן הראוי שהערך יופיע. Danny Gershoni - שיחה 14:27, 22 בפברואר 2022 (IST)

בעד חשיבות מנימוקי לבלוב. אין הצדקה למחוק את הערך, גם אם מדובר בתחנה עתידית, וכל עוד לא הוכרז על ביטול הקמתה. TheStriker - שיחה 14:32, 22 בפברואר 2022 (IST)

בעד מצטרף לתומכי החשיבות. הטענה על אי התקצוב היא הטעיה/טעות בשיקול הדעת במקרים אלה מהסיבה הפשוטה כפי שאמרו לפניי יש תוכנית תשתיתית רוחבית של רכבת ישראל ל-2040. כמצופה ממדינה כמו ישראל. ברור שחלק מהמסילות והתחנות לא יתוקצבו לפני השלמת המסילות שלפניהן. זה ענין של שלבי ביצוע ולא ענין של הורדה מסדר היום והתכנון. ולכן טענת אי התקצוב איננה רלוונטית במקרים אלו. מי-נהר - שיחה 14:54, 22 בפברואר 2022 (IST)

לא רואה חשיבות. שינוי נסיבות – כשתתחיל הבניה בפועל. —מקף⁻‽ ^{תייגו אותי! :)} 15:47, 22 בפברואר 2022 (IST)