פורטל:רכבת ישראל/אקטואליה/ארכיון/2007/אוגוסט 2007
אוגוסט 2007 עריכה
- 26/8/2007
- במוצאי שבת, ה-1 בספטמבר 2007, תיפתח תחנת הרכבת פאתי מודיעין. תושבי העיר נערכים לעומסים כבדים בכביש 431, הכביש המקשר את מודיעין-מכבים-רעות עם תחנת הרכבת, מכיוון שהוא כולל נתיב אחד בלבד בכל כיוון. עם פתיחת התחנה ייכנס לתוקפו לוח הזמנים החדש של רכבת ישראל לסתיו-חורף 2007/8. (אתר "Mcity מקומון מודיעין" - 26 באוגוסט 2007)
- 23/8/2007
- הנהלת רכבת ישראל פנתה לדירקטוריון החברה בבקשה לאשר לה הלוואה בסך 110 מיליון ש"ח, בשל צפי לגירעון בסך 30–150 מיליון ש"ח. ההלוואה אושרה בסך 30 מיליון ש"ח, והדירקטוריון התנה את הסכמתו להלוואה בהפעלת תוכנית הבראה שתכפה על הרכבת לערוך קיצוצים רבים. בין סעיפי תוכנית ההבראה:
- - הסדר פרישה בהסכמה ל-150 עובדים (חיסכון של 30 מיליון ש"ח)
- - קיצוץ בתקציבי הניקיון ומיזוג האוויר בתחנות וברכבות (כ-2.6 מיליון ש"ח)
- - הפחתת תדירות הקו לתחנת הרכבת דימונה (150 אלף ש"ח)
- - קיצוץ רוחבי במשרדי ההנהלה (3 מיליון ש"ח)
- - שינוי התנאים בחוזה הביטוח של הציוד הנייד
- - סגירת תחנות הרכבת באר שבע מרכז וקריית גת בשעות הלילה
(אתר "The Marker" - עשרים-ושלושה באוגוסט 2007)
- 17/8/2007
- רכבת ישראל ומינהל מקרקעי ישראל מחזיקות ב-1,360 דונם ברחבי המדינה באזורים הסמוכים לתחנות הרכבת. בין הקרקעות ישנם מתחמים של 600 דונם סביב תחנת הרכבת תל אביב מרכז, 61 דונם באזור תחנת הרכבת ירושלים מלחה ו-180 דונם בתחנת הרכבת אשקלון. על אף שעתודות הקרקע הרבות מיועדות לשימושים מגוונים (מסחר, משרדים או מגורים), למרות מיקומן לצד מסופי תחבורה שוקקי חיים, למרות הגאות בשוק הנדל"ן - כל הפוטנציאל הגלום בפיתוח מתחמי תחנות הרכבת בישראל ירד לטמיון בשל המנגנון המסורבל המופקד על הקרקעות. על הקרקעות מופקדים שני הגופים הממשלתיים (המנהל מחד והרכבת מאידך) שחלה עליהם חובת שיתוף פעולה, אך בהיעדר גורם מפקח שיקצוב להם לוח זמנים הקרקעות נותרות ללא תוכניות פיתוח. (אתר "The Marker" - שבעה-עשר באוגוסט 2007)
- 15/8/2007
- רכבת נוסעים התנגשה בכלי רכב שנתקע על מסילת הברזל כקילומטר אחד מדרום לצומת ערוער שבנגב בעת שעשתה את דרכה מתחנת הרכבת דימונה לבאר שבע צפון. איש לא נפגע, אך נגרם נזק לקטר הרכבת ולכלי הרכב התקוע. כתוצאה מעוצמת הפגיעה התלקחו מכלי דלק וסולר שהיו בכלי הרכב. צוותי כיבוי אש הוזעקו למקום והשתלטו על הלהבות, וכוחות משטרה שחקרו את האירוע שללו את האפשרות שמדובר בניסיון פיגוע.
- 14/8/2007
- תוכנית חדשה שנרקמה בשיתוף פעולה של משרד האוצר ומשרד התחבורה תבטל את פעילות התצפיתנים במפגשי כביש-מסילה ותפחית את מספר ההפרדות המפלסיות העתידות להיבנות - בכך תיפגע בטיחות הנסיעה ברכבת על רקע מספר רב של תאונות רכבת בשנים האחרונות. לעומת זאת, תוקם "משטרת הרכבות", יחידה משטרתית ייחודית שתאכוף את תקנות התעבורה במפגשי כביש-מסילה, שהיא פרי חזונו של שר התחבורה שאול מופז. (אתר "ynet" - ארבעה-עשר באוגוסט 2007)
- 9/8/2007
- כבשים שחצו מסילת ברזל בשטח חקלאי סמוך לקריית גת נהרגו מפגיעת רכבת. רועה הצאן שהשגיח עליהן לא הבחין ברכבת המתקרבת. לאחר בדיקת נזקים קצרה, המשיכה הרכבת בדרכה צפונה ולא הוגשה תלונה במשטרה נגד הרועה. (אתר "ynet" - תשעה באוגוסט 2007)
- 7/8/2007
- לקראת פתיחתן הצפויה של תחנות הרכבת פאתי מודיעין ומודיעין מרכז נשאלה דוברת רכבת ישראל מלי כהן מדוע שמותיהן הלועזיים של התחנות נקבעו לפי תעתיק הכתיב העברי לכתיב הלועזי ולא תורגמו כפשוטן. הדוברת השיבה כי לפי תקנת חוק של המדינה יש לנקוט בשיטת התעתיק שתבטיח הגייה דומה של שם התחנה בעברית ובאנגלית ותמנע בלבול בקרב תיירים. לכן נקבע התעתיק הלועזי "Modiin Merkaz Station" ו-"Paatey Modiin Station". הדוברת הוסיפה כי זה אך הגיוני ש"רחוב ההגנה לא ייקרא Defense street, רעננה לא תיקרא Fresh, וניו-יורק לא תיקרא יורק החדשה." (אתר "סקופ" - 7 באוגוסט 2007)
- 6/8/2007
- עופר לינצ'בסקי, מנכ"ל רכבת ישראל, ימונה למנכ"ל "אפי אירופה" (חברת-בת של חברת אפריקה ישראל המרכזת את פעילותו של לב לבייב במזרח אירופה). לינצ'בסקי פורש מהתפקיד אותו מילא מאז 2005 על רקע מספר תאונות רכבת שאירעו בשנתיים האחרונות - בשל תאונת הרכבת בבית יהושע לינצ'בסקי צפוי לעמוד לדין בגין גרימת מוות ברשלנות. (אתר "ynet" - שישה באוגוסט 2007)
- 3/8/2007
- סיכום תאונות הרכבת הקטלניות בסוף חודש יולי 2007:
- תאונת רכבת בחדרה - תושב חדרה בן 50 חצה מפגש כביש-מסילה ונפגע מרכבת נוסעים. הולך הרגל המתין שרכבת נוסעים שעשתה את דרכה צפונה תעבור את המפגש והחל לחצות בטרם התרומם המחסום האוטומטי, אז פגעה בו רכבת נוסעים שעשתה את דרכה דרומה. תצפיתן רכבת ישראל קרא לו שלא לחצות ונהג הקטר ניסה לעצור את הרכבת בבלימת חרום, אך ללא הואיל. צוות מגן דוד אדום שהגיע למקום קבע את מותו. (אתר "ynet" - עשרים-ושלושה ביולי 2007)
- תאונת רכבת ליד נבטים - תינוק בדווי התחמק מהשגחת אימו בעת ששהו בבית קרובי משפחה בכפר סמוך למסילת הרכבת באר שבע-דימונה. התינוק זחל כ-50 מטר אל המסילה ולא נרתע מצפירות הרכבת שהתקרבה אליו. נהג הקטר לא הצליח לבלום בזמן והרכבת פגעה בתינוק וגרמה למותו. (אתר "nrg" - עשרים-וארבעה ביולי 2007, באתר nrg)
- הידיעות שהתפרסמו בנוגע לתאונה דיווחו על רכבת משא, אך למעשה מדובר ברכבת נוסעים שעשתה את דרכה לדימונה. עדי ראייה סיפרו כי בעקבות התאונה החלו כמה בדווים ביידוי אבנים על הרכבת. כוחות משטרה שהגיעו למקום השקיטו את המהומה, והחלו בחקירת נסיבות התאונה. נוסעי הרכבת הוסעו ליעדם במוניות שהוזמנו על ידי רכבת ישראל. (3 באוגוסט 2007)
- נדחתה הוצאתו לפועל של לו"ז הרכבות החדש. הפעלת לוח הזמנים נדחתה כבר פעמיים - ממוצאי שבת ה-21 ביולי 2007, וממוצאי שבת ה-4 באוגוסט. אין אפשרות להשיג את לוח הזמנים החדש בתחנות הרכבת, ולא ידוע מתי ייכנס לתוקף. גם באתר האינטרנט של רכבת ישראל הסירו את הידיעה על לוח הזמנים החדש. (3 באוגוסט 2007)
- 1/8/2007
- בית המשפט לעניינים מנהליים דחה את עתירתם של החברה להגנת הטבע ועמותת אדם, טבע ודין נגד קו הרכבת המהיר לירושלים. הארגונים הירוקים מחו כנגד קטע ג' של המסילה החדשה לירושלים - הקטע המסובך והיקר ביותר במסילה (כ-2 מיליארד ש"ח; אורכו המתוכנן הוא כ-30 ק"מ, מתוכם 25 ק"מ של מנהרות וגשרים) - הנמתח משער הגיא למבשרת ציון. השופט קיבל את עמדת רכבת ישראל שחוסר הבהירות סביב היקף העבודות בקטע לא יביא בהכרח לבזבוז כספי ציבור או לפגיעה סביבתית. (אתר "The Marker" - אחד באוגוסט 2007)