גשר נפתח

גשר נפתח, או גשר נייד או גשר מתנייע, הוא גשר שנע כדי לאפשר מעבר לסירות או דוברות דרכו.[1] באנגלית אמריקאית, המונח הוא שם נרדף למילה drawbridge, והאחרון הוא המונח הנפוץ, אך המונח גשר מתרומם יכול להיות מוגבל להגדרה ההיסטורית הצרה יותר, המשמשת בכמה צורות אחרות של האנגלית, בה "הגשר" מתייחס רק לסוג מסוים של גשר נע.

גשר מצודת לונדון בשעת פתיחת המסוע, אחד הגשרים הנפתחים המפורסמים בעולם.

יתרון בהפעלת גשרים כאלו הוא העלות הנמוכה יותר, נוכח היעדר מזחים גבוהים וגישות ארוכות. החיסרון העיקרי הוא שיש לעצור את התנועה בגשר כאשר הוא נפתח למעבר תנועה על פני נתיב המים שלצורך חצייתו הוקם הגשר. עבור גשרי רכבת בערוצים עמוסים, לעיתים הגשר עשוי להישאר פתוח ביום יום, ולהסגר בעת הצורך למעברי רכבת לכשהרכבת מגיעה. עבור גשרים קטנים, ניתן לאפשר תנועה עליהם ללא צורך במנוע. ישנם גשרים המופעלים על ידי המשתמשים, במיוחד אלו עם סירה, ואחרים ידי Bridgeman (או מכרז גשר, (אנ'); כמה מהם נשלטים מרחוק באמצעות מצלמות וידאו ורמקולים. בדרך כלל, הגשרים מונעים על ידי מנועים חשמליים, בין אם בכננות הפעלה, הילוכים או בוכנות הידראוליות. בעוד שגשרים זזים במלואם עשויים להיות ארוכים למדי, אורכו של החלק הניתן לפתיחה בגשר יכול להיות קצר משמעותית מסך אורכו של הגשר, אגב התחשבות בשיקולי הנדסה ועלות.

לעיתים קרובות ישנם רמזורי תנועה, הן בדרך (הכביש, מסילת הרכבת), והן במים, וכן מחסומים נעים לתנועה בכבישים.

בארצות הברית קיימות תקנות המסדירות הפעלת גשרים זזים (המכונים "גשרים"),[2] דוגמת, שעות פעילות וכמה הודעות מראש מחויב הכלי השט לתת מראש - רשומים בכותרת 33 לכללי התקנות הפדרליות (אנ')[3] סטיות זמניות מהנורמות המקובלות מתפרסמות בהודעה המקומית של משמר החופים.[4]

סוגיםעריכה

הגדרותעריכה

  • גשר מתרומם עם קורות כפולות (אנ').
  • גשר מתרומם (הגדרה באנגלית בריטית) - סיפון הגשר תלוי בקצה אחד.
  • גשר נפתח (מתרומם, (אנ')) - גשר הנפתח מעלה, תלוי על פינים עם משקל נגדי כדי להקל על הגבהה; מיועד לכביש או מסילת רכבת.
    • גשר נפתח מתגלגל - גשר אחסון בלתי תלוי המונף על ידי גלגול של פלח הילוכים גדול לאורך מתלה ופין (אנ') אופקי.
  • גשר מתקפל (אנ') - גשר עם מספר קטעים המתכווצים יחדיו אופקית
  • גשר מתגלגל (אנ') - גשר עם חלוקות רוחביות בין חלקים מרובים המסתלסלים אנכית.
  • גשר מאוורר (אנ') - גשר עם חלוקות אורכיות בין חלקי Bascule מרובים המתנשאים לזוויות גובה שונות ויוצרים סידור מאוורר.
  • גשר מעלית - סיפון הגשר מורם באמצעות כבלים נגד משקל המותקנים על מגדלים; מיועד לכביש או מסילת רכבת.
  • גשר שולחן (אנ') - גשר הרמה שמתחתיו מותקן מנגנון הרמה.
  • גשר נסוג (גשר נדחף, (אנ') - סיפון הגשר נמשך לצד אחד.
  • גשר שוקע (אנ') - נקרא גם גשר ברווז (או צוללת), סיפון הגשר מורד למים.
  • גשר נוטה (אנ') - סיפון הגשר מעוקל ומסתובב בכל קצה, מורם בזווית.
  • גשר מסתובב (אנ') - סיפון הגשר מסתובב סביב נקודה קבועה, בדרך כלל במרכז, אך עשוי להידמות לשער בתפעולו; מיועד לכביש או מסילת רכבת.
  • גשר מעבורת - מבנה גבוה מעל נושא מבנה תלוי, דמוי מעבורת.
  • גשר עלייה למטוס - גשר המוביל נוסעים למטוס. קצה אחד נייד עם כוונון גובה, פיה והטיה בקצה השני כלפי חוץ.
  • גשר מתגלגל של גתרי (אנ').
  • Vlotbrug (אנ'), עיצוב ספציפי של גשר צף, גשר נשלף, בהולנד.
  • גשר קישור (אנ').
  • מעבורת החלקה (אנ').
  • תא שיט הם מעין גשרים, המאפשרים לתנועת ספינות לזרום בגופי מים כשהם פתוחים, ומעבר הולכי רגל כאשר הם סגורים.

המחשה ויזואליתעריכה

 
גשר נפתח "קלאסי"
 
גשר מתקפל
 
גשר שוקע (צוללת)
 
גשר נוטה
 
גשר נשלף
 
גשר מסתובב

גלריהעריכה

 
גשר מעבורת
 
גשר ארתור קיל (אנ'), גשר מסוג מעלית
 
גשר מעלית, אוקלנד, קליפורניה, ארצות הברית
 
גשר מתרומם
 
גשר מסולסל
 
גשר שולחן

תאונותעריכה

  • 23 באפריל 1853 - נחל Rancocas (אנ'), ניו ג'רזי: רכבת החמיצה אותות תחנה והתנגשה ברכיב של הגשר, נמנו 27 הרוגים.
  • 29 ביוני 1864 - אסון הרכבת סנט-הילייר (אנ'), מונט סנט הילייר (אנ'), קוויבק, קנדה: רכבת נוסעים לא הצליחה לראות אות אדום, ועברה דרך גשר נדנדה פתוח מעל נהר רישלייה (אנ'). תשעים ותשעה נהרגו ומאה נפצעו.
  • 7 בנובמבר 1916 - אסון גשר רחוב סאמר (אנ'), בוסטון, מסצ'וסטס: חשמלית עמוסת נוסעים נפלה מגשר פתוח אל ערוץ פורט פוינט (אנ'), ליד מרכז העיר בוסטון, מה שהביא למותם של 46 נוסעים.
  • 15 בספטמבר 1958 - תאונת הרכבות בניוארק ביי ניו ג'רזי (אנ'), אליזבת פורט, ניו ג'רזי: הרכבת המרכזית של ניו ג'רזי (CNJ, אנ') נוסעת (רכבת מספר 3314) מצומת מפרץ ביי (אנ') לג'רזי סיטי (אנ') העבירה אות עצירה וירדה מהפסים במקטע פתוח של גשר מעלית מפרץ ניוארק 4, מה שגרם לשני קטרי הדיזל של הרכבת, וכן לשניים מתוך חמישה קרונות הנוסעים ליפול למפרץ ניוארק דרך אחד מנמרחבים הפתוחים של הגשר. ארבעה אנשי צוות, בהם המהנדס וכבאי, וכן 44 נוסעים מתו עקב טביעה.
  • 22 בספטמבר 1993 - מובייל, אלבמה, ארצות הברית: בערפל כבד ובריאות נמוכה, נווט סירות גרירה מבולבל עשה סיבוב שגוי ונכנס לנתיב מים שאינו ניתן לניווט. בגלל חוסר ניסיון ואימוני מכ"ם לא תקינים, הנווט לא הבין שהוא מחוץ למסלול ופגע בגשר נדנדה לא גמור מעל קנו ביג בייו בסביבות השעה 02:45 (אנ'), והפיל אותו מהמערך בכשלושה מטרים, אם כי ההנחה הראשונית שלו (נוכח הראות הנמוכה) הייתה שאחת הדוברות עלתה על שרטון. המסילות התכווצו אך לא נשברו, ולכן לא צוינה כל תקלה בהתקרבות לרכבות. כעבור שמונה דקות בערך, ירדה רכבת אמטרק שהובילה 220 נוסעים מהמקום בחלק המסוגר של המסילה, מה שהביא למותם של 47 אנשים, ופציעתם של 103 נוספים.
  • 23 בנובמבר 1996 - Kearny, ניו ג'רזי, ארצות הברית: רכבת נוסעים ודואר של אמטרק ירדה מהפסים בזמן שהיא חצתה את גשר פורטל (אנ') מעל נהר האקנסאק (אנ'), תוך שהיא מערבת רכבת נוסעים אחרת בתהליך. שלושים וארבעה אנשים נפצעו. הסיבה לירידה מהמסילה הייתה מעקה שהיה גבוה ב -5 סנטימטרים ממה שהיה אמור להיות, ושימש כרמפה עבור הרכבת.[5][6] כתוצאה מהמקרה, הורדה המהירות המקסימלית בגשר ל-97 קמ"ש, מה שהפך את הגשר לנקודת חנק (צוואר בקבוק) לכל המסדרון הצפון-מזרחי. עלות ההפסקה נאמדה בכ-3.6 מיליון דולר.[5]

ראו גםעריכה

קישורים חיצונייםעריכה

  מדיה וקבצים בנושא גשר נפתח בוויקישיתוף

הערות שולייםעריכה

  1. ^ Schneider, C.C. (1907) "Movable Bridges", Proceedings of the American Society of Civil Engineers, Volume 33, Part 1, Page 154.
  2. ^ "Part 117: Drawbridge Operation Regulations" (PDF). Title 33, Code of Federal Regulations. United States Government Printing Office. 1 ביולי 2006. בדיקה אחרונה ב-9 באוגוסט 2013. 
  3. ^ "2005 CFR Title 33, Volume 1". Access.gpo.gov. אורכב מ-המקור ב-2008-10-12. בדיקה אחרונה ב-1 בדצמבר 2009. 
  4. ^ "Local Notice to Mariners – USCG Navigation Center". United States Coast Guard. בדיקה אחרונה ב-1 בדצמבר 2009. 
  5. ^ 1 2 Welcome to ROSA P |, rosap.ntl.bts.gov
  6. ^ "The Achilles' heel of the Northeast Corridor". The Economist. ISSN 0013-0613. בדיקה אחרונה ב-13 בספטמבר 2020.