ניווט ספורטיבי – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הגהה
שורה 5:
'''ניווט ספורטיבי''' הוא ענף [[ספורט]] [[ספורט עממי|עממי]] ו[[ספורט תחרותי|תחרותי]] המשלב [[ניווט]] באמצעות [[מפה]] ו[[מצפן]] עם [[ריצת שטח]]. המתחרים בענף זה מקבלים [[מפה]], ובה מסומנות מספר תחנות ביקורת, בהן יש לעבור על פי סדר מסוים בזמן הקצר ביותר. ענף ספורט זה נפוץ במיוחד בארצות [[סקנדינביה]] ונחשב שם כספורט לאומי.
 
מפות לניווט ספורטיבי משורטטות ב[[קנה מידה]] נמוך יותר, ובדיוק גבוה יותר ממפות [[טופוגרפיה|טופוגרפיות]] רגילות. נהוג לשרטט מפות ניווט בקנה מידה של 1:10,000 או 1:15,000, או, באםוכאשר מדובר בשטחים קטנים, כמו פארקים או קמפוסים, אפילו בקנה מידה של 1:5,000 או 1:2,500. הניווט הספורטיבי מאוד שונה מהניווט הצבאי בכך שהוא יותר מדויק, משתמש יותר ב[[תכסית]] ובדרך כלל יותר מורכב.
 
==תחרויות הניווט==
 
ספורט הניווט מציע למתמודדים בו מרוץ שונה בכל פעם, והאפשרויות הן בלתי מוגבלות, החל במסלולים שונים על אותה מפה, מסלולים על מפות באזורים שונים ועד תחרויות בהן צריך לבקר במקסימום תחנות בזמן נתון (ללא קשר לסדר התחנות - "ניווט סקור"), או שבכל תחנה המנווט רואה את הקטע הבא של המפה, וצריך להמשיך ולנווט על פי הזיכרון (ניווט זיכרון).
 
רוב תחרויות הניווט נערכות בשטחים פתוחים ובעיקר ביערות. תת-ענף חדש יחסית של ספורט הניווט הוא ניווט בשטחים עירוניים או בפארקים, בתאי שטח בהם השפעה ניכרת יחסית של מעשי יד אדם (כגון קמפוס אוניברסיטאי או יישוב כפרי). ניווטים אלה מתקיימים בתאי שטח קטנים יחסית ובעזרת מפות בקנ"מ קטן (1:5,000 או 1:4,000 ולעתים אף פחות).
שורה 15:
ענף ניווט נוסף שהתפתח בשנים האחרונות מתוך הניווט הספורטיבי הוא ה[[רוגיין]] - ניווט סקור על שטחים מאוד גדולים בזמן ארוך (עד 24 שעות). הרוגיין הפך לענף בזכות עצמו ויש לו [[פדרציה]] עולמית עצמאית.
 
על מנת להצליח בספורט הניווט דרוש שילוב של [[כושר גופני]] גבוה עם יכולת ניווט טובה וקבלת החלטות מהירה ונכונה תחת [[מאמץ גופני|מאמץ]]. כל נווט נמצא לבד בשטח, ועליו לבחור לבדו את הנתיב בין תחנת ביקורת אחת לשנייה, בחירת [[תוואי]] דרך לא נכונהנכון יכולה לעלות בזמן יקר, או להביא לפסילת המתחרה אם דילג על תחנה או סימן תחנה לא נכונה.
 
תחרויות ניווט מחולקות לקטגוריות, כאשר לכל קטגוריה [[מסלול]] שונה. בכל מסלול סדר תחנות הביקורת קבוע, ועל כל המתחרים בקטגוריה לעבור בכל תחנות הביקורת, בסדר שנקבע. החלוקה לקטגוריות מאפשרת התחרות של נווטים בכל הגילים, מילדים בני 11 ומטה ועד בני 80 ומעלה. בקטגוריית העליתהעילית מתחרים נווטים מגיל 21 עד 35, כאשר גם צעירים ומבוגרים רשאים להשתתף בה במקום בקטגוריית הגיל הנפרדת שלהם. בגיל זה קיימות 3 קטגוריות בדרגות קושי שונות, וכל נווט בוחר את הקטגוריה המתאימה לו.
 
קושי המסלול נקבע על פי הקטגוריה לה הוא מיועד, ועולה ככל שהמסלול ארוך יותר. בישראל, מסלול לגילאי 8-11 יהיה בדרך כלל באורך של כ-2 ק"מ (בקו אווירי), ותחנות הביקורת בו יהיו קרובות ל[[שביליםשביל]],ים. מסלול בקטגוריית העילית לעומתו, יהיה בן כ-10 ק"מ, והנקודות בו ימוקמו כך שריצה על שבילים לא תהא הגיונית מבחינת הנווט.
 
כל מתחרה יוצא למסלול בזמן שונה, לרוב בהפרשים של [[דקה]]. המארגנים משתדלים שבין זמני הזינוק של מתחרים מאותה קטגוריה יהיה פער גדול ככל האפשר, וזאת כדי שמתחרה לא יוכל לעקוב אחרי המתחרה שזינק לפניו.
כמו כן מתקיימים גם ניווטים בהם המשתתפים אינם מתחרים בריצה:
 
* ניווט רכוב על [[אופני הרים]].
* ניווט [[סקי]] בו גולשים המשתתפים על מגלשי סקי.
שורה 35 ⟵ 34:
האיגוד מנהל שתי ליגות לניווט רגלי ואופניים. בעונה מתקיימות כ-10 עד 12 תחרויות ליגה, בהן מקבל כל נווט ניקוד אישי לפי הישגו בתחרות, וכן תורם ניקוד למועדון הניווט אליו הוא שייך, כלומר מתקיימים שני דירוגים, אישי ומועדוני. כמו כן ישנה ליגת בתי ספר שהאיגוד מארגן, בה משתתפים [[בית ספר|בתי ספר]] מכל הארץ בארבע תחרויות מחוזיות, ותחרות אחת חמישית שבה משתתפים בתי הספר שהעפילו לגמר.
 
האיגוד גם שולח נבחרות שמייצגות את [[ישראל]] באליפויות הניווט בעולם ומקיים חוגי ניווט בבתי ספר. לאיגוד שלוש נבחרות: נבחרת נערים עד גיל 16, נבחרת נוער ונבחרת בוגרים.
 
במסגרת האיגוד מתקיימת גם תחרות [[רוגיין]] פעם בשנה.
שורה 43 ⟵ 42:
*[http://www.nivut.org.il האיגוד לספורט הניווט בישראל]
*[http://www.orienteering.org/ הפדרציה הבינלאומית לניווט] {{שפת קישור|שפה=[[אנגלית]]}}
 
{{נ}}
 
[[קטגוריה:ניווט]]