מסילת הרכבת החיג'אזית – הבדלי גרסאות

[[תמונה:Damascus-Hejaz station.jpg|שמאל|ממוזער|250px|תחנת הרכבת חיג'אז בדמשק, נקודת ההתחלה של הרכבת החיג'אזית]]

'''מסילת הרכבת החיג'אזית''', ידועה גם בשמות: "המסילה החיג'אזית", "[[רכבת]] ה[[חאג']]" ([[ערבית]]: '''الخط الحديدي الحجازي'''; [[טורקית]]: '''Hicaz Demiryolu'''), הוקמה ופעלה בתחילת [[המאה ה-20]] בין העיר [[דמשק]] שב[[סוריה]] לבין העיר [[מדינה (עיר)|אל-מדינה]] שב[[חיג'אז]] (כיום חלק מ[[ערב הסעודית]]) על בסיס נתיב תעבורה עתיק שהוליך לאורך המורדות הפנימיים של הרכסים של החוף המזרחי של [[ים סוף]] עד לדרום מערב ערב היא [[תימן]] של ימינו.

 

 

==הקמת המסילה==

המסילה הוקמה כדי להסיע עולי רגל [[אסלאם|מוסלמים]] מ[[דמשק]] ל[[אל-מדינה|מדינה]] ו[[מכה]], דרך חבל [[חג'אז]] שב[[חצי האי ערב]]. למרות הצהרת הכוונות הדתית מאחורי הקמתה, היו לטורקים גם שיקולים איסטרטגיים ומסחריים במסילה. הסולטאן, שהיה חובב רכבות מושבע, החליט על בנייתה של הרכבת מכמה סיבות, ביניהן הצגתו כאביהם הרוחני של המוסלמים העולים לרגל ל[[מכה]] ו[[אל-מדינה]], חיזוק מעמדו ומעמד האימפריה בראשה הוא עמד בעולם והחלת שלטונו גם על האזורים המרוחקים שבספר האימפריאלי. למעשה, היעד של הגעתה עד העיר מכה לא הושלם מעולם - היא הגיעה מדמשק עד מדינה, מרחק 1,300 ק"מ, וחסרו לה עוד 400 ק"מ להגיע למכה.

 

 

==לאחר ההקמה==

בצד השימוש הדתי והמסחרי, השתמש השלטון העות'מאני ברכבת חיג'אז להעברת כוחות צבא טורקיים לאזור מדינה. במהלך [[מלחמת העולם הראשונה]] נפגעה מספר פעמים בידי [[המרד הערבי|המורדים הערביים]] בפיקודו של [[לורנס איש ערב]] ובשרות האינטרסים האסטרטגיים ה[[בריטניה|בריטים]]. התקפות אלה שימשו למטרה כפולה: פגיעה בקווי האספקה והתובלה של הצבא הטורקי, וריתוק כוחות טורקיים רבים לאבטחת המסילה - מציאות שאיפשרה לבריטים לפעול מ[[מצרים]] מול התנגדות טורקית מוחלשת לכיבוש [[ארץ ישראל]] ו[[עבר הירדן]]. לאחר המלחמה והתמוטטות האימפריה העות'מאנית לא חזר לפעילות קטע המסילה שמדרום לגבול [[ירדן]]-[[ערב הסעודית]] .