טיסה 007 של קוריאן אייר – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה מיישום נייד |
||
שורה 33:
כאשר נכנס המטוס הקוריאני למרחב האווירי הסובייטי הוזנקו מטוסי קרב מסוג [[סוחוי 15]] ו-[[מיג-23]] על מנת ליירטו. ב-18:26 GMT יירטו זוג מטוסי Su-15 מבסיס דולינסק-סוקול את המטוס ב[[טיל אוויר-אוויר]] יחיד. המטוס התרסק אל הים כ-55 ק"מ מהאי [[מונרון]] בפתחו הדרומי של [[מצר הטטרים]] וכל האנשים על סיפונו נספו. דיווחים ראשוניים על כך שהמטוס אולץ לנחות ב[[סחלין]] התבררו במהרה כשגויים. תמלילי הקלטת רשת הקשר מתא הטייס הצביעו על כך שהצוות לא היה מודע לסטייה מהמסלול ולחדירה למרחב האווירי הסובייטי - 500 ק"מ מערבית למסלול המתוכנן. על פי נתוני הקופסה השחורה, מרגע פגיעת הטיל עד סוף ההקלטה, כדקה מאוחר יותר, ביצע הצוות צלילת חירום ספירלית כדי להגיע לגובה בו לחץ האוויר מאפשר נשימה{{הערה|FAQ #5,{{כ}} [http://www.rescue007.org/faq.htm#5 What happened to KAL 007 when the missile exploded? How do the tapes help us to understand?]{{D}}, באתר Rescue 007}}. הסובייטים לא הודו מעולם שברשותם רישום נתוני הטיסה, ועובדה זו נחשפה רק בתקופת שלטונו של [[בוריס ילצין|ילצין]] ב[[רוסיה]] העצמאית.
המפקד וראש מטה של צבא ההגנה האוקראיני באותה תקופה היה גנרל ולדימיר קמנצקי. בזמן הירי של KAL 007, הוא היה המפקד של מחוז המזרח הרחוק של חיל האוויר האוקראיני. הוא זה שנתן את הפקודה לגנרל קורנוקוב, אז מפקד בסיס חיל האוויר סוקול באי סחלין, לירות במטוס. ממש לפני הירי
[[הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית]] (ICAO) ניהל שתי חקירות על המקרה. הראשונה נערכה זמן קצר לאחר התאונה והשנייה נערכה שמונה שנים מאוחר יותר, לאחר שרישומי הנתונים שוחררו ב-1991. שתי החקירות הסיקו שהסטיה לתוך מרחב האווירי הסובייטי נעשתה עקב טעות אנוש של הטייסים.
| |||