מסלול טיסה – הבדלי גרסאות

'''מסלול טיסה''' (נקרא גם '''מסלול המראה ונחיתה''') הוא שטח אדמה ישר, מפולס ובדרך כלל סלול, הנמצא ב[[שדה תעופה]], ומשמש ל[[המראה (תעופה)|המראת]] ו[[נחיתה|נחיתת]] [[מטוס|מטוסים]].

 

ל"רצועת המסלול" מספר חלקים המסומנים בסימוני צבע מוסכמים, אם כי קיימים וריאציות לחלק מהצבעים והסימונים במדינות מסוימות. אין הכרח שכל רצועת מסלול תכלול את כל החלקים והסימונים האפשריים, ורצועות מסלול העשויות מדשא או מאדמה, אינן מסומנות בסימונים אלה כלל:

* "כיסוי הדף" (אנגלית Blast pads) - בתחילתה של רצועת המסלול נמצא שטח מסומן בדמות ראשי חיצים צהובים שאינו מיועד להמראה ולנחיתה או לשימושם של מטוסים ב[[הסעה (מטוס)|נוסעים]] בשגרה, שכן הוא אינו מסוגל לשאת את כובד משקלם. מטרתו של קטע זה היא למנוע את שחיקת הקרקע כתוצאה מזרם האוויר הזורם ממנועי מטוסים ממריאים. מטרה נוספת היא לשמש כשטח בטיחותי לעצירת מטוסים נוחתים החורגים מסיבה כלשהי מאורך המסלול המיועד לשימוש בנסיבות רגילות, או לעצירת מטוסים ממריאים שהמראתם בוטלה מסיבה כלשהי, ולכן הוא בדרך כלל מחוספס.

{{-}}

* "מפתן מוזז" (באנגלית displaced threshold) - נמצא בהמשכו של כיסוי ההדף והוא מסומן בשורה של חיצים לבנים לאורך מרכזו של המסלול. קטע זה מיועד להמראה ולהסעה אך לא לנחיתה, שכן הוא אינו מסוגל לשאת את העומס הנוצר עם בלימת תנועתם האנכית של מטוסים נוחתים. מטוסים נוחתים רשאים לעשות בו שימוש בקצהו המרוחק של המסלול, עם סיום הנחיתה. סופו של הקטע מסומן בדרך כלל בסדרה של ראשי חץ ובקו רציף לבן לרוחב המסלול.

{{-}}

* המסלול עצמו מתחיל בסימן הדומה ל[[מעבר חציה]], והנקרא בעברית "מפתן" או "זברה" ובאנגלית "threshold". סמוך לו מסומן כינויו של המסלול בלבן ולאחריו סימון נוסף שמראה על נקודת הנחיתה האופטימלית (אנגלית aiming point - "נקודת היעד"). לאורכו של המסלול קו מקווקו המסמן את מרכזו, וסימונים נוספים משני צדדיו של קו המרכז המשורטטים במרחקים מוסכמים, ומצביעים על המרחק.

{{-}}

* בקצהו של מסלול טיסה שלצידו אין מסלול הסעה, מותקנת לעתים רחבה המאפשרת למטוסים להסתובב על עקבותיהם, בין לקראת המראה ובין לאחר נחיתה.

 

=="מסלול בשימוש"==

==אמצעים באזור מסלול טיסה==

[[קובץ: EilatTrafficPattern-Red.jpg |שמאל|ממוזער|250px|תרשים הקפה ב[[נמל התעופה אילת]]]]

===אמצעים מטאורולוגיים===

הפעלתם של מטוסים תלויה באופן ניכר בגורמים אטמוספיריים שונים, ולכן מוצבים באזור מסלולי טיסה אמצעים [[מטאורולוגיה|מטאורולוגיים]]. לכל הפחות מוצב ליד מסלול הטיסה שק רוח, המאפשר לקבוע את כיוון הרוח ואת עוצמתה, וכך להחליט על המסלול בשימוש. בשדות תעופה בינוניים וגדולים יוצבו גם אמצעים למדידת [[טמפרטורה]], [[לחות]], ראות ומידת העננות.