NTSB – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
||
שורה 35:
== היסטוריה ==
הלשכה שואבת את מקורותיה מחוק המסחר האווירי של [[1926]] שהסמיך את מחלקת המסחר של הממשל הפדרלי לחקור תאונות אוויריות. בשנת [[1940]] סמכות זו הועברה לידי הלשכה לבטיחות בתעופה של מועצת האווירונאוטיקה האזרחית.
ב-[[1967]] הקונגרס האמריקאי הקים את מחלקת התחבורה ותחתיה הוקם מינהל התעופה הפדרלי כסוכנות כפופה למחלקת התחבורה. באותו הזמן הוקמה NTSB כסוכנות עצמאית כשסמכויות החקירה של הלשכה לבטיחות בתעופה הועברו לידי הסוכנות. אך עד 1975 לא פעלה באופן עצמאי ועבדה בסמיכות למינהל התעופה הפדרלי.
על מנת להימנע מסכסוכים פנימיים, ב-[[1975]] הקונגרז העביר את חוק מועצת הבטיחות העצמאית ובאותה שנה הסוכנות הפכה לסוכנות פדרלית עצמאית.
נכון לשנת [[2015]], הסוכנות חקרה למעלה מ-140,000 תאונות אוויריות ואלפי תאונות תחבורה יבשתית.
== ראו גם ==
* [[US CSB|המועצה לחקירת חומרים מסוכנים ובטיחות כימית]]
| |||