מחלף חולון מזרח – הבדלי גרסאות

רמפת ירידה לכיוון צפון לא נבנתה יחד עם חלקיו האחרים של המחלף, עקב עיכוב בתכנון, שנבע מהתנגדות [[משרד התחבורה]], שחשש כי בניית הרמפה תיצור תנועת מספריים מסוכנת בגלל [[כלי רכב]] הפונים לכיוון [[מחלף השבעה]], שמרחקו ממחלף חולון מזרח עומד על [[קילומטר]] וחצי בלבד. נכון למרץ 2012, עיריית חולון מקדמת תכנון חלופי לרמפה בשיתוף עם עיריית [[ראשון לציון]], כך שתכלול לולאה שתפנה קודם לכיוון דרום, ורק לאחר מכן תשתלב בכביש 4 לכיוון צפון, דבר שיגדיל את המרחק בין נתיב ההשתלבות מהמחלף לכביש 4, לבין מחלף השבעה. לפי התכנון החדש, בנוסף לכניסה לחולון, תתאפשר כניסה ויציאה מהמחלף לשכונת [[ראשון לציון#שכונות|נחלת יהודה]] אשר בראשון לציון.{{הערה|1=[http://www.holonindustry.org.il/?CategoryID=155&ArticleID=152 מחלף חולון מזרח פרויקט היציאה צפונה<!--]{{כותרת בוטקישור יוצרנוצרה כותרתעל -->]ידי בוט}}}}

לפי סקר תנועה על כניסות כלי רכב מדרום, נמצא כי למעלה מ-30,000 כלי רכב נכנסים ביממה לאזור התעשייה והעסקים ממחלף חולון מזרח{{הערה|1=[http://www.holonindustry.org.il/?CategoryID=155&ArticleID=77 מחלף חולון מזרח<!--]{{כותרת בוטקישור יוצרנוצרה כותרתעל -->]ידי בוט}}}}.