כביש 3 – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ויקיזציה
אין תקציר עריכה
שורה 27:
בשנת [[2011]] הוחלט להרחיב ולשדרג גם את הקטע שבין [[אשקלון]] ל[[קריית מלאכי]], אך בהיעדר תקציב, בוצע רק שיפור של הצמתים המסוכנים בקטע, במסגרתו הוצבו רמזורים ושופר מערך הנתיבים. עם זאת, קטע הכביש שבין צומת קסטינה לכפר ורבורג הורחב כבר בשנות ה-80, בעת ש[[יגאל הורביץ]], שהיה תושב [[כפר ורבורג]], היה שר אוצר{{הערה|{{מעריב||אשקלון מאמינה בגרשון שפט|1984/07/29|01507}}}}.
 
ב[[אפריל]] [[2015]], פירסמה חברת [[נתיבי ישראל]] מכרז לשדרוג קטע הכביש בין צומת סילבר לצומת משואות יצחק, במסגרתו יוסב הכביש לדו-נתיבי, דו-מסלולי. סיום העבודות בקטע זה צפוי בעד [[יונימרץ]] [[20172018]]. ב[[מרץ]] [[2017]] פירסמה החברה מכרז לשדרוג הקטע שבין צומת משואות יצחק וצומת כפר ורבורג. העבודות על קטע זה צפויות להתחיל ב[[מאיאוקטובר]] [[2017]] ולהסתיים בעד [[יונידצמבר]] [[20192018]].
 
לפי [[תוכנית מתאר ארצית|תוכנית המתאר הארצית]] לדרכים, קטע כביש 3 שבין [[מחלף שורק]] ו[[מחלף לטרון]], יוסב בעתיד ל[[כביש מהיר]] ויהפוך לקטע של [[כביש 7]]. במסגרת שינוי זה צפויה העתקת מחלף לטרון כקילומטר צפונה.