מו-דו – הבדלי גרסאות

גם החלפת כיוון הנסיעה בציוד מו-דו מכונה לעתים "[[חיוג רכבות|חיוג]]" אם כי זוהי פעולה פשוטה וקצרה הרבה יותר שנעשית לרוב בלחיצת כפתור.

היתרון העיקרי בשימוש בציוד מו-דו הוא תפעולי. הזמן הדרוש ל[[חיוג רכבות|חיוג]]לחיוג רכבת שאינה מו-דו ארוך ודורש למעשה השבתה של הציוד למשך דקות ארוכות, במהלכן מושבתות גם המסילות שבאמצעותן מבוצע ה[[חיוג רכבות|חיוג]]החיוג.

יתרון נוסף הוא חיסכון בעלויות בהקמת תחנות הקצה. [[חיוג רכבות|חיוג]] ציוד שאינו מו-דו דורש סידורים מיוחדים בתחנות הקצה כמו מערך נוסף של [[מסילת רכבת|מסילות]] ו[[מסוט]]ים שיאפשרו את ביצועו, ואף עשוי להידרש כוח אדם נוסף לשם כך. הצטיידות מוגברת של רשת רכבות מסוימת בציוד מו-דו מאפשר בניית תחנות קצה פשוטות בהם מסתיימות המסילות ב[[אוטם מסילה|אוטמים]] וללא מערך מסוטים מיוחד.