אלסטום – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ←פתיח |
קובץ על יד (שיחה | תרומות) מ הוספת קישור לרכבת ישראל |
||
שורה 100:
* בשנת 1959 חברת אלסטום סיפקה שני מערכי קרונות (שני קרונות בכל מערך) ל[[כרמלית]] בחיפה.
* לצורך בניית הקו הראשון של [[הרכבת הקלה בירושלים]] הוקמה שותפות עסקית בין שתי חברות מקבוצת "סיטיפס": "[[אשטרום]]" ו"אלסטום". השותפות אחראיות לתכנון ולביצוע כל עבודות ההנדסה הדרושות לבניית הרכבת: הכנת התשתיות להנחת המסילות; הנחת המסילות; הצבת עמודי החשמול; בניית ה-Depot - מרכז התפעול, הבקרה והאחזקה של הרכבת; הקמת התחנות; עבודות פיתוח סביבתי ונטיעות עצים לאורך הקו והקמת מערכת הכרטוס. חברת אלסטום מחזיקה ב-20% בקונסורציום [[סיטיפס]]. בקו הראשון מופעלים 46 קרונות מדגם "[[אלסטום סיטאדיס|Citadis 302]]" מתוצרת אלסטום.
*בשנת 1998 נרכשו על ידי [[רכבת ישראל]] 8 קטרי משא מדגם JT42CW (מס' 702-709){{הערה|1=[http://www.vossloh-espana.com/cms/media/downloads/pdfs/references/Vossloh_Espana_DE_JT42CW_us.pdf Mainline Diesel-Electric Locomotives JT42CW ], באתר החברת Vossloh }}.
*בין השנים 1998 ל-2005 נרכשו על ידי רכבת ישראל 35 קטרים מדגם JT42BW (מס' 731-766) המשמשים לרכבות נוסעים ומשא (על 13 קטרים הנוספים מדגם זה (מס' 767-778) מופיע השם [[Vossloh]] במקום Alstom עקב מכירת מפעל בעיר [[Meinfesa]] בספרד לחברת Vossloh). שם היצרן GEC Alsthom מופיע על קטרים 731-740{{הערה|1=[http://www.vossloh-espana.com/cms/media/downloads/pdfs/references/Vossloh_Espana_DE_JT42BW_us.pdf Mainline Diesel-Electric Locomotives JT42BW ], באתר החברת Vossloh }}.
*בשנת 1998 נרכשו על ידי רכבת ישראל 3 קטרי עיתוק מדגם GA-DE 900 AC (מס' 261-263, תחת השם Alstom).
| |||