|
===חסרונות ===
* מחיר גבוה יחסית גבוה של המכונית בשל מחיר הסוללה. מחיר המכוניות החשמליות בערך כפול לעומת מחירי המקבילות להן. לדוגמה, ב-2012 מחירה של סוללה נטענת בהספק של [[יחידות מידה לאנרגיה|קוט"ש]] אחד עלה כ-1,000 דולר. מחירה של ה[[שברולט וולט]] שהספקה החשמלי הוא 16 קוט"ש מאמיר בכ-16,000 דולר ועומד על כ-40,000 דולר ב[[ארצות הברית]], לעומת מקבילתה הלא חשמלית שעולה כ-20,000 דולר בארצות הברית. בחלק מהמדינות ישנן תוכניותתכניות עידוד שנועדו להכנסת מכוניות חשמליות לשוק, כמו הנחה במסים, או נסיעה חינם בכבישי אגרה. בארצות הברית צפויה הטבת מס של 7,500 דולר לדגם החשמלי. עם זאתבנוסף, גם תחזוקההתחזוקה זולההזולה של המכונית, ועלות הטעינה החשמלית הזולה משמעותית יחסית לדלק מפצה על העלות הראשונית של המכונית.
* משקל ונפח גבוה פי עשרה מאשר מאשר דלק של מנוע בעירה, אשר מחייבים גודל מינימלי של מכונית וחיזוק שלדות.
* זמן טעינה ממושך המציב מגבלות לשימוש ברכב. ברוב המכוניות מבוססות המצבר זמן הטעינה הרגיל נע בין 8 ל-12 שעות. בחלקן קיימת טעינה מהירה בזרם בעוצמה חזקה, המאפשר טעינה של כ-80% מהסוללה במשך כחצי שעה. זמני טעינה אלו הנחותים משמעותית ביחס לתדלוק בבנזין או בסולר, מציבים מגבלות שונות בשימוש ברכב, ומצריכות שורה של פתרונות משולבים כמו פריסת נקודות טעינה בחניונים וברחבי המדינה, שינוי הנדסי של הסוללות כך שהטעינה תהיה מהירה יותר, החלפת סוללות (פתרון שנכשל בישראל ובמספר מדינות נוספות), או טעינה באמצעות מנוע עזר.
* אורך חיים מוגבל של המצבר, שמייקר את השימוש במכונית חשמלית.
* טווח נסועהנסיעה מוגבל. טווח הנסועההנסיעה הריאלי של רוב המכוניות החשמליות המשפחתיות ב-2016 עומד לכל היותר על כ-350 ק"מ,{{הערה| Urban, Tim. The Elon Musk Blog Series: Wait But Why (Kindle Location 1703). Lioncrest Publishing}}, אך בדרך כלל לא עובר את 200 הק"מ, לעומת טווח נסועהנסיעה של בין 500–600 ק"מ למכונית בנזין, ובין 700–800 ק"מ למנוע דיזל.
* טווח הנסועההנסיעה מושפע מ[[טמפרטורה]]. בטמפרטורות נמוכות או גבוהות מדי הטווח יורד באופן משמעותי.{{הערה|[http://www.tashtiot.co.il/2014/03/27/%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99%D7%AA-16/ מחקר חדש: מזג האוויר משפיע על טווח הנסיעה של כלי רכב חשמליים], פורטל תשתיות, תעשייה ואנרגיה}}
==ראו גם==
|
